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旅客列车摘挂作业，须认真核对调度命令、摘挂车车号及位置，编制调车作业通知单时应注明摘挂车车次。

答案：B

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告时，应使列车在( )停车后，再开放信号机，接入站内。

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闭塞法原则上不使用( )办法，如必须使用时，由铁路局规定。

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车站按业务性质分为营业站、( )。

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在半自动闭塞区间，遇( )等情况需使用故障按钮。

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车站管辖范围内高速铁路和旅客列车运行区段铁路两侧危险物品生产、加工、销售、储存场所、仓库，不符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离且未签订安全生产协议的情形不属于铁路沿线环境重大事故隐患。

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车站应不间断地接发列车，严格按( )行车。

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灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指未落实相关法律法规、规章标准要求，造成自然灾害防控体系失效，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸较大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

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在分散自律控制模式下，原则上不得进行操作方式间的转换。

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未制定或者未落实接触网停送电安全措施、防止电力机车（）进入有人作业停电区安全措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

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进入铁路（）的铁路机车车辆由未取得相应驾驶资格的人员驾驶的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

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旅客列车摘挂作业，须认真核对调度命令、摘挂车车号及位置，编制调车作业通知单时应注明摘挂车车次。

答案：B

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告时，应使列车在( )停车后，再开放信号机，接入站内。

A. 信号机外

B. 站外

C. 站界标外

D. 预告信号机外

点击查看答案

闭塞法原则上不使用( )办法，如必须使用时，由铁路局规定。

A. 时间间隔

B. 电话闭塞

C. 隔时续行

D. 书面联络

点击查看答案

车站按业务性质分为营业站、( )。

A. 非营业站

B. 客运站

C. 货运站

D. 会让站

点击查看答案

在半自动闭塞区间，遇( )等情况需使用故障按钮。

A. 发车站轨道电路发生故障

B. 接车站轨道电路发生故障

C. 闭塞设备停电后恢复供电

D. 列车因故退回原发车

点击查看答案

车站管辖范围内高速铁路和旅客列车运行区段铁路两侧危险物品生产、加工、销售、储存场所、仓库，不符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离且未签订安全生产协议的情形不属于铁路沿线环境重大事故隐患。

点击查看答案

车站应不间断地接发列车，严格按( )行车。

A. 行车日志

B. 列车运行图

C. 列车编组计划

D. 规定

点击查看答案

灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指未落实相关法律法规、规章标准要求，造成自然灾害防控体系失效，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸较大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

点击查看答案

在分散自律控制模式下，原则上不得进行操作方式间的转换。

点击查看答案

未制定或者未落实接触网停送电安全措施、防止电力机车（）进入有人作业停电区安全措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

A. 故障检修

B. 未停电

C. 不带电

D. 带电

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进入铁路（）的铁路机车车辆由未取得相应驾驶资格的人员驾驶的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

A. 段管线

B. 专用线

C. 营业线

D. 岔线

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