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遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。

答案：A

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插有( )色票的及车体倾斜超过规定限度的车车辆禁止编入列车。

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办理电话闭塞时，( )应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

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在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员严格按( )办理。

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用后的各种行车凭证，车号员应收回、确认，划“×”注销保管。

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使用电话闭塞法行车时，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，另发给补机司机( )。

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铁路生产安全事故隐患是指铁路单位违反国家和铁路相关安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故的（）、（）、（）、（）。

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( )不准编挂关门车。

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工务人员在江河水位高涨、降雨超过雨量警戒值、线桥情况不明，危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知（）扣发列车或采取限速运行，确保安全。

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使用( )法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( )准许，并预告司机。

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遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。

答案：A

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A. 扣修

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在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员严格按( )办理。

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用后的各种行车凭证，车号员应收回、确认，划“×”注销保管。

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使用电话闭塞法行车时，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，另发给补机司机( )。

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铁路生产安全事故隐患是指铁路单位违反国家和铁路相关安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故的（）、（）、（）、（）。

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( )不准编挂关门车。

A. 小运转列车

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工务人员在江河水位高涨、降雨超过雨量警戒值、线桥情况不明，危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知（）扣发列车或采取限速运行，确保安全。

A. 电务人员

B. 车站值班员、列车调度员

C. 车站调度员

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使用( )法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

A. 半自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 电话闭塞

D. 自动闭塞

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( )准许，并预告司机。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车站调度员

D. 调度所值班主任

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