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每名驻站防护员负责防护的现场防护员不超过（）个，超过时应增设驻站防护员。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：C

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，（）人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s。

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自动闭塞区段站内作业时，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

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严禁在STP系统上使用无关软件，严禁使用非专用存储介质进行数据的导入导出。

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（）提供设置行车参数和查看控车状态的界面，实现司机号、车次号的输入功能并显示列车运行控制曲线以及设备状态文本信息等。

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用于机车信号设备维修的各种专业仪器、仪表须列入电务段检修工装设备和计量器具的管理范围。

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信号电缆径路如有弯曲时，非铠装电缆允许弯曲半径不应小于电缆外径的（）。

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驼峰气压、液压输送装置安装在地面上的管底距地面不应小于100mm。

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（）的设备故障，铁路局、电务段必须严格考核。

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（）级列控车载设备应具有CTCS-2及CTCS-0等级转换功能

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机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗不应小于（）。

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(

单选题

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信号工知识抽考题库

每名驻站防护员负责防护的现场防护员不超过（）个，超过时应增设驻站防护员。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：C

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，（）人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 有通过列车的正线发车进路

D. 调车进路

点击查看答案

自动闭塞区段站内作业时，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

A. 对

B. 错

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严禁在STP系统上使用无关软件，严禁使用非专用存储介质进行数据的导入导出。

A. 对

B. 错

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（）提供设置行车参数和查看控车状态的界面，实现司机号、车次号的输入功能并显示列车运行控制曲线以及设备状态文本信息等。

A. STM

B. BTM

C. TCR

D. DMI

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用于机车信号设备维修的各种专业仪器、仪表须列入电务段检修工装设备和计量器具的管理范围。

A. 对

B. 错

点击查看答案

信号电缆径路如有弯曲时，非铠装电缆允许弯曲半径不应小于电缆外径的（）。

A. 5倍

B. 10倍

C. 15倍

D. 20倍

点击查看答案

驼峰气压、液压输送装置安装在地面上的管底距地面不应小于100mm。

A. 对

B. 错

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（）的设备故障，铁路局、电务段必须严格考核。

A. 违章指挥

B. 违章作业

C. 原因不明重复发生

D. 处理延时

点击查看答案

（）级列控车载设备应具有CTCS-2及CTCS-0等级转换功能

A. CTCS-0

B. CTCS-2

C. CTCS-3

D. CTCS-4

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机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗不应小于（）。

A. 100kΩ

B. 200kΩ

C. 300kΩ

D. 400kΩ

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