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列车调度指挥系统的英文缩写是（）。

A、TSRS

B、CTC

C、TDCS

D、CTCS

答案：C

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CTC车站系统连接线主要由三类构成，电源线、地线和数据线。

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集中联锁的电动转辙机手摇把数量由（）共同商定。

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驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对列车起停车信号作用。

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计算机联锁设备所用UPS应设双套，互为备用。UPS通电（）后，方可加负载。

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室内环线发码设备应（），并有明确显示。

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长期停留车辆的站线轨面生锈测试为分路不良的，为防止控制台上失去车辆占用显示，车站值班员可提出要求，电务人员拔掉轨道区段保险，双方在《行车设备检查登记簿》（故障登记）内登记签认。需使用时，车站值班员通知电务人员恢复保险。

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电加热元件的引线头和电加热元件间进行（）处理，引线端应密封，在长期振动下不渗水。

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机车信号记录器累计连续记录时间不应低于70h，原始波形累计记录时间不应低于12h。

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转储LKJ运行记录数据使用的（）须由管理单位编号和建档管理。

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STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或（）的时钟进行人工核查校准。

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列车调度指挥系统的英文缩写是（）。

A、TSRS

B、CTC

C、TDCS

D、CTCS

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CTC车站系统连接线主要由三类构成，电源线、地线和数据线。

A. 对

B. 错

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集中联锁的电动转辙机手摇把数量由（）共同商定。

A. 车务

B. 电务

C. 工务

D. 供电

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A. 对

B. 错

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计算机联锁设备所用UPS应设双套，互为备用。UPS通电（）后，方可加负载。

A. 10s

B. 20s

C. 30s

D. 40s

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室内环线发码设备应（），并有明确显示。

A. 具备两路及以上的多通道输出能力

B. 具备三路及以上的多通道输出能力

C. 每路输出电流0～1.5A

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长期停留车辆的站线轨面生锈测试为分路不良的，为防止控制台上失去车辆占用显示，车站值班员可提出要求，电务人员拔掉轨道区段保险，双方在《行车设备检查登记簿》（故障登记）内登记签认。需使用时，车站值班员通知电务人员恢复保险。

A. 对

B. 错

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电加热元件的引线头和电加热元件间进行（）处理，引线端应密封，在长期振动下不渗水。

A. 隔离

B. 绝缘

C. 隔热

D. 接地

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机车信号记录器累计连续记录时间不应低于70h，原始波形累计记录时间不应低于12h。

A. 对

B. 错

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转储LKJ运行记录数据使用的（）须由管理单位编号和建档管理。

A. U盘

B. 专业设备

C. IC卡

D. 计算机

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STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或（）的时钟进行人工核查校准。

A. 应答器

B. LKJ

C. TDCS

D. ATP

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