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300T车载设备利用AElog记录数据可以查看（）信息。

A、接收应答器信息

B、接收无线信息

C、DMI文本信息

D、设备状态信息

答案：D

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运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

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禁止在与计算机联锁驱动板输出相连接的继电器线圈上附加其他电源，以防止烧毁驱动板。

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CTCS-3级列控车载设备中，FS不是C3主控单元具有的模式。

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监测数据是高速铁路信号设备故障分析、判断和行车事故鉴定的重要依据，各级监测设备使用和维护人员应对监测数据进行保密，不得删除、泄露数据。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个（）色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

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LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。

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CTC车站系统连接线主要由三类构成，电源线、地线和数据线。

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列车运行监控装置(LKJ)、列车运行控制系统(ATP)设备由电务人员在机车、动车组出库前进行时钟精度检查校核。

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在LKJ数据换装电报发布后LKJ数据变更计划生效时刻前，如遇特殊情况无法兑现换装的须取消换装。

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高速铁路天窗上道作业必须设置驻站（驻调度所）联络员和（）。

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单选题

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300T车载设备利用AElog记录数据可以查看（）信息。

A、接收应答器信息

B、接收无线信息

C、DMI文本信息

D、设备状态信息

答案：D

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运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 10km/h

D. 15km/h

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禁止在与计算机联锁驱动板输出相连接的继电器线圈上附加其他电源，以防止烧毁驱动板。

A. 对

B. 错

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CTCS-3级列控车载设备中，FS不是C3主控单元具有的模式。

A. 对

B. 错

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监测数据是高速铁路信号设备故障分析、判断和行车事故鉴定的重要依据，各级监测设备使用和维护人员应对监测数据进行保密，不得删除、泄露数据。

A. 对

B. 错

点击查看答案

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个（）色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A. 黄

B. 绿

C. 红

D. 月白

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LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。

A. 对

B. 错

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CTC车站系统连接线主要由三类构成，电源线、地线和数据线。

A. 对

B. 错

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列车运行监控装置(LKJ)、列车运行控制系统(ATP)设备由电务人员在机车、动车组出库前进行时钟精度检查校核。

A. 对

B. 错

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在LKJ数据换装电报发布后LKJ数据变更计划生效时刻前，如遇特殊情况无法兑现换装的须取消换装。

A. 对

B. 错

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高速铁路天窗上道作业必须设置驻站（驻调度所）联络员和（）。

A. 引导员

B. 现场防护员

C. 服务员

D. 监督员

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