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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

A、铁路局

B、设计部门

C、电务段

D、车间

答案：A

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列控车载设备的“机车信号”显示，一个带“（）”字的绿色灯光表示列车运行前方有四个闭塞分区空闲。

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（）模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。

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变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由（）批准。

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CTCS-3级列控车载设备上电后的默认模式是（）。

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因（）需求调整而对车载LKJ软件的版本更新升级比照LKJ数据换装管理。

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区间及站内正线临时限速按实际里程标设置（单位：m），临时限速值分辨率为5km/h，最低限速值80km/h，最长限速区长度为TSRS对应的调度台管界范围。

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300km/h及以上铁路采用（）级列控系统。

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车间联锁工程师及联锁试验人员由（）负责培训。

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300T车载设备更换（）配件时须进行参数调整和程序烧写。

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高速铁路信号系统计算机设备不能存储无关资料，不能安装、运行无关软件，不能进行与本设备工作无关的作业。

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

A、铁路局

B、设计部门

C、电务段

D、车间

答案：A

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列控车载设备的“机车信号”显示，一个带“（）”字的绿色灯光表示列车运行前方有四个闭塞分区空闲。

A. 1

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D. 4

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（）模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。

A. 机车信号

B. 部分监控

C. 目视行车

D. 引导

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变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由（）批准。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 电务段

D. 车间

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CTCS-3级列控车载设备上电后的默认模式是（）。

A. 完全监控模式

B. 引导模式

C. 休眠模式

D. 待机模式

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因（）需求调整而对车载LKJ软件的版本更新升级比照LKJ数据换装管理。

A. 运输

B. 电务

C. 站段

D. 机务

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区间及站内正线临时限速按实际里程标设置（单位：m），临时限速值分辨率为5km/h，最低限速值80km/h，最长限速区长度为TSRS对应的调度台管界范围。

A. 对

B. 错

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300km/h及以上铁路采用（）级列控系统。

A. CTCS-1

B. CTCS-2

C. CTCS-3

D. CTCS-4

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车间联锁工程师及联锁试验人员由（）负责培训。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 电务段

D. 车间

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300T车载设备更换（）配件时须进行参数调整和程序烧写。

A. GCD模块

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高速铁路信号系统计算机设备不能存储无关资料，不能安装、运行无关软件，不能进行与本设备工作无关的作业。

A. 对

B. 错

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