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驼峰减速器区段两基本轨间的绝缘电阻，在最不利的条件下不应小于（）。

A、30Ω

B、50Ω

C、80Ω

D、100Ω

答案：A

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光缆进入室内终端应制作绝缘节，进行绝缘和接地处理。在绝缘节内将光缆金属结构断开接地。

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道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位。

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设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告（），并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。

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电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为A端。反之，为B端。

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

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计算机联锁在现场模拟联锁试验之前，电务段应进行全面的（），并认真做好试验记录。

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线路速度信息包号是（）。

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LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和( )两部分。

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装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的（）有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

LKJ数据包含( )。

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驼峰减速器区段两基本轨间的绝缘电阻，在最不利的条件下不应小于（）。

A、30Ω

B、50Ω

C、80Ω

D、100Ω

答案：A

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光缆进入室内终端应制作绝缘节，进行绝缘和接地处理。在绝缘节内将光缆金属结构断开接地。

A. 对

B. 错

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道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位。

A. 对

B. 错

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A. 工长

B. 副主任

C. 车间主任

D. 设备管理单位调度

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电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为A端。反之，为B端。

A. 对

B. 错

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

A. 对

B. 错

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计算机联锁在现场模拟联锁试验之前，电务段应进行全面的（），并认真做好试验记录。

A. 复联试验

B. 软件测试

C. 联锁仿真试验

D. 贯通试验

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线路速度信息包号是（）。

A. ETCS-5

B. ETCS-21

C. ETCS-27

D. ETCS-41

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LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和( )两部分。

A. LKJ临时数据

B. LKJ基础数据

C. LKJ运行记录数据

D. LKJ列车参数

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装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的（）有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 尖轨与基本轨间

B. 尖轨与心轨间

C. 尖轨与护轨间

D. 心轨与翼轨间

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LKJ数据包含( )。

A. LKJ基础数据、临时数据

B. LKJ固定控制参数

C. LKJ临时控制参数

D. LKJ运行记录数据

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