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机车信号测试环线芯线额定工作电压（）以上。

A、110V

B、220V

C、250V

D、300V

答案：C

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串联谐振的品质因数为：谐振时，电路中的电感（或电容）的无功功率与电路中有功功率的比值；或者是电路中的感抗值（容抗值）与电路中电阻的比值。

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内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差不应大于（）。

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各单位、各部门因工作原因需要使用办公类互联网，须事先提出申请，经审批同意后，再实施接入。

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CTCS-300S型列控车载设备,主要包括（）、人机接口单元（DMI）、无线接收单元（GSM-R单元）、电源供电单元（PWU）、电源管理分配单元（PDU）。

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LKJ系统设备维修实行整机、插件板等配件互换修的方式。

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机车信号与GYK设备检修单位应具备必要的检修工具及检测设备。

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CS 模式属于运行在CTCS2以外区段模式。另外，虽然运行在CTCS2区段，但列控车载设备车载设备某些故障时，用LKJ进行控制，在这种情况下采用本模式，列控车载设备车载装置不会输出制动。

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多股道环线发码分束使用时，室内环线发码设备至室外股道环线电缆盒应采用数字屏蔽电缆，每一束发码应采用不同的屏蔽组。

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串联谐振时，（）两端的电压相等，且相位相同，其大小为电源电压的Q倍。

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TDCS基层网站间和基层网到调度指挥中心应使用不小于（）的数字通道，协议转换接口为V.35等。

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机车信号测试环线芯线额定工作电压（）以上。

A、110V

B、220V

C、250V

D、300V

答案：C

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串联谐振的品质因数为：谐振时，电路中的电感（或电容）的无功功率与电路中有功功率的比值；或者是电路中的感抗值（容抗值）与电路中电阻的比值。

A. 对

B. 错

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内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差不应大于（）。

A. 20mm

B. 15mm

C. 10mm

D. 5mm

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各单位、各部门因工作原因需要使用办公类互联网，须事先提出申请，经审批同意后，再实施接入。

A. 对

B. 错

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CTCS-300S型列控车载设备,主要包括（）、人机接口单元（DMI）、无线接收单元（GSM-R单元）、电源供电单元（PWU）、电源管理分配单元（PDU）。

A. ATP逻辑设备单元（ALA）

B. 记录单元（JRU）

C. 继电器单元（TIU）

D. 应答器信息接收单元（BTM）

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LKJ系统设备维修实行整机、插件板等配件互换修的方式。

A. 对

B. 错

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机车信号与GYK设备检修单位应具备必要的检修工具及检测设备。

A. 对

B. 错

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CS 模式属于运行在CTCS2以外区段模式。另外，虽然运行在CTCS2区段，但列控车载设备车载设备某些故障时，用LKJ进行控制，在这种情况下采用本模式，列控车载设备车载装置不会输出制动。

A. 对

B. 错

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多股道环线发码分束使用时，室内环线发码设备至室外股道环线电缆盒应采用数字屏蔽电缆，每一束发码应采用不同的屏蔽组。

A. 对

B. 错

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串联谐振时，（）两端的电压相等，且相位相同，其大小为电源电压的Q倍。

A. 电感

B. 电容

C. 电阻

D. 电路

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TDCS基层网站间和基层网到调度指挥中心应使用不小于（）的数字通道，协议转换接口为V.35等。

A. 1M

B. 2M

C. 4M

D. 10M

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