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车辆减速器属于驼峰自动化系统的有机组成部分，寿命周期应根据解编作业量及设备状态确定，间隔制动位为（）。

A、5～8年

B、5～10年

C、8～10年

D、8～15年

答案：A

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有源应答器通过电缆与LEU连接，用于发送来自LEU的实时变化的信息，包含（）信息。

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在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮表示（）模式。

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LKJ2000监控装置的监控功能之一是在自动闭塞区段，列车在显示停车的通过信号机前停车（）后又继续向此关闭信号机的分区运行时，保证在该信号机防护的分区内运行速度不超过规定的限制速度。

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在敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与A端、B端与B端相连。

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CTC系统热备性能应符合：网络设备、通道单点故障导致的路由切换时，对业务中断影响不应超过（）。

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

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处于接近锁闭状态的进路中信号关闭后相应人工解锁延时时间内的区段，可以采用区段故障解锁方式解锁。

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机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统，机车电源电压在-30%～＋25%范围内变化时，系统应正常工作。

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TDCS、CTC系统应实行（），局部故障不得影响整个系统。

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信号及通信设备，应装有防止（）危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。

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车辆减速器属于驼峰自动化系统的有机组成部分，寿命周期应根据解编作业量及设备状态确定，间隔制动位为（）。

A、5～8年

B、5～10年

C、8～10年

D、8～15年

答案：A

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CTC系统热备性能应符合：网络设备、通道单点故障导致的路由切换时，对业务中断影响不应超过（）。

A. 30s

B. 1min

C. 3min

D. 5min

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

A. 对

B. 错

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处于接近锁闭状态的进路中信号关闭后相应人工解锁延时时间内的区段，可以采用区段故障解锁方式解锁。

A. 对

B. 错

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机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统，机车电源电压在-30%～＋25%范围内变化时，系统应正常工作。

A. 对

B. 错

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TDCS、CTC系统应实行（），局部故障不得影响整个系统。

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信号及通信设备，应装有防止（）危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。

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