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车间联锁工程师及联锁试验人员由（）负责培训。

A、总公司

B、铁路局

C、电务段

D、车间

答案：C

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集中监测系统站机电源应采用在线式UPS供电设备，在外电断电时，UPS设备可以保证监测系统可靠工作（）以上。

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列车速度不高于（）时，测速误差不大于2km/h。

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DS6-K5B型计算机联锁系统，以主从方式并行运行的计算机系统，主要由（）等部分组成。

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电务主要生产及质量指标：天窗利用率：（）。

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运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

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现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。

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可以使用个人U盘等存储介质进行数据导入导出。

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TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。

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电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经（）允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

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进入机车（动车组）检修库以及车底下部作业时必须佩戴安全帽。

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车间联锁工程师及联锁试验人员由（）负责培训。

A、总公司

B、铁路局

C、电务段

D、车间

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集中监测系统站机电源应采用在线式UPS供电设备，在外电断电时，UPS设备可以保证监测系统可靠工作（）以上。

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列车速度不高于（）时，测速误差不大于2km/h。

A. 10km/h

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DS6-K5B型计算机联锁系统，以主从方式并行运行的计算机系统，主要由（）等部分组成。

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B. 电子终端

C. 操作表示子系统

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电务主要生产及质量指标：天窗利用率：（）。

A. ≥65%

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运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 10km/h

D. 15km/h

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现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。

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B. 故障修

C. 停轮修

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可以使用个人U盘等存储介质进行数据导入导出。

A. 对

B. 错

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TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。

A. 列车进路

B. 轨道区段状态

C. 列车速度

D. 应答器位置

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电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经（）允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

A. 电务调度

B. 车间干部

C. 车站值班员

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进入机车（动车组）检修库以及车底下部作业时必须佩戴安全帽。

A. 对

B. 错

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