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250km/h以下铁路采用（）级列控系统。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

答案：B

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车站（线路所）非集中联锁和无联锁的道岔，由车站负责清扫。段管线非集中联锁和无联锁的道岔，由段管线管理单位负责清扫。

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DMI应以（）等不同形式，向司机显示/提示列控车载设备的信息。

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驻站联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应（）；现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。

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CTC设备各种显示屏上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符。

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电缆金属外皮应接至扼流变压器的中心连接板或钢轨上。

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电务车载设备检测工区不为LKJ归属单位的，不必将“电务车载设备使用信息反馈单”转给LKJ归属电务段。

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列控车载设备的安全完整性等级应达到（）级。列控车载设备一、二级检修应结合动车组一、二级检修同步进行，检修工作内容及作业标准按相关规定执行

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LKJ电务部门管理设备与机务、车辆部门管理设备之间的连接电缆，按对信息或电源“谁取用（需要）、谁负责”的原则，由取用信号或取用电源的设备管理部门一并负责。

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TDCS、CTC维护管理实行（）三级管理。

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LKX-T型TSR系统TSR柜内用于TSRS主机单元中各服务器之间通信的交换机是（）。

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单选题

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信号工知识抽考题库

250km/h以下铁路采用（）级列控系统。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

答案：B

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车站（线路所）非集中联锁和无联锁的道岔，由车站负责清扫。段管线非集中联锁和无联锁的道岔，由段管线管理单位负责清扫。

A. 对

B. 错

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DMI应以（）等不同形式，向司机显示/提示列控车载设备的信息。

A. 图形

B. 图标

C. 文本

D. 声音及语音

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驻站联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应（）；现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。

A. 佩戴标志

B. 携带仪表

C. 佩戴手套

D. 携带通讯设备

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CTC设备各种显示屏上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符。

A. 对

B. 错

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电缆金属外皮应接至扼流变压器的中心连接板或钢轨上。

A. 对

B. 错

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电务车载设备检测工区不为LKJ归属单位的，不必将“电务车载设备使用信息反馈单”转给LKJ归属电务段。

A. 对

B. 错

点击查看答案

列控车载设备的安全完整性等级应达到（）级。列控车载设备一、二级检修应结合动车组一、二级检修同步进行，检修工作内容及作业标准按相关规定执行

A. SIL3

B. SIL4

C. SIL2

D. SIL1

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LKJ电务部门管理设备与机务、车辆部门管理设备之间的连接电缆，按对信息或电源“谁取用（需要）、谁负责”的原则，由取用信号或取用电源的设备管理部门一并负责。

A. 对

B. 错

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TDCS、CTC维护管理实行（）三级管理。

A. 铁路总公司

B. 铁路局

C. 电务段

D. 工区

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LKX-T型TSR系统TSR柜内用于TSRS主机单元中各服务器之间通信的交换机是（）。

A. DSW

B. ESW1

C. ESW2

D. ESW3

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