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CTCS-2级列控车载设备（）模式是列控车载设备控制功能停用的模式。

A、隔离

B、机车信号

C、待机

D、引导

答案：A

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CTCS-3级列控系统总体结构可分为（）四部分。

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应答器安装设置应符合设计要求，位置应与编号相符。设置位置允许偏差（）。

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信号设备故障按故障率考核；行车责任一般D类事故按事故率考核；行车一般C类及以上事故按件数考核。

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紧急制动的所需要的最大制动距离是根据列车当前的（）等计算得出。

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电加热元件和钢轨、滑床板等接触面应（）。

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TAX2型机车安全信息综合监测装置将各检测设备以标准模块单元置于工作平台中，由该工作平台中的通讯记录单元获取监控装置的（）信息。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机一个半黄半红色灯光——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。

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列车运行监控记录装置系统故障制动是指：当系统中A、B机同时故障时，显示器发出故障报警。要求司机在（）内关断主机电源，否则实施紧急制动。

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信号机械室至远端的信号电缆中应至少有一对贯通备用芯线。

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外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中（）。

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CTCS-2级列控车载设备（）模式是列控车载设备控制功能停用的模式。

A、隔离

B、机车信号

C、待机

D、引导

答案：A

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信号设备故障按故障率考核；行车责任一般D类事故按事故率考核；行车一般C类及以上事故按件数考核。

A. 对

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紧急制动的所需要的最大制动距离是根据列车当前的（）等计算得出。

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电加热元件和钢轨、滑床板等接触面应（）。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机一个半黄半红色灯光——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。

A. 对

B. 错

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列车运行监控记录装置系统故障制动是指：当系统中A、B机同时故障时，显示器发出故障报警。要求司机在（）内关断主机电源，否则实施紧急制动。

A. 2min

B. 3min

C. 4min

D. 5min

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信号机械室至远端的信号电缆中应至少有一对贯通备用芯线。

A. 对

B. 错

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外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中（）。

A. 动作平稳

B. 动作灵活

C. 无别劲

D. 无卡阻

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