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CTCS-2级列控车载设备（）模式是司机控车的固定限速模式。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入该模式。

A、机车信号

B、部分监控

C、目视行车

D、待机

答案：C

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，（）短路电流不小于0.5A。

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电气集中联锁设备可分为（）两种。

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列控车载设备自检结果应在（）上进行显示。

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驼峰空气压缩机安全阀的最高自动排气气压应为额定工作气压加（）。

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一台（列）机车、动车组每次LKJ数据换装的时间间隔原则上不应少于( )天。

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大修工程中，应答器报文由（）编制及负责首次写入，并将正确的报文提供给铁路局电务处。

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CTCS-3级列控车载设备引导模式是在（）建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

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高速铁路信号设备、器材、互换配件必须建立台账，现场备用设备按运用设备维护管理。返厂修理的设备、器材，修理时间不得超过3个月，修理时间超过3个月的，生产厂家应提供相应倒替备品。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

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道岔表示电路中应采用（）带冗余措施的整流元件。

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CTCS-2级列控车载设备（）模式是司机控车的固定限速模式。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入该模式。

A、机车信号

B、部分监控

C、目视行车

D、待机

答案：C

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，（）短路电流不小于0.5A。

A. 1700Hz

B. 2000Hz

C. 2300Hz

D. 2600Hz

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A. 继电联锁

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大修工程中，应答器报文由（）编制及负责首次写入，并将正确的报文提供给铁路局电务处。

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B. 铁路局电务处

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CTCS-3级列控车载设备引导模式是在（）建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

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C. 出站

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高速铁路信号设备、器材、互换配件必须建立台账，现场备用设备按运用设备维护管理。返厂修理的设备、器材，修理时间不得超过3个月，修理时间超过3个月的，生产厂家应提供相应倒替备品。

A. 对

B. 错

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

A. 对

B. 错

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道岔表示电路中应采用（）带冗余措施的整流元件。

A. 反向电压不小于220V

B. 反向电压不小于500V

C. 正向电流不小于300mA

D. 正向电流不小于1A

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