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在双线区段，应采用（）。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

A、电话闭塞

B、自动站间闭塞

C、半自动闭塞

D、自动闭塞

答案：D

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避车期间现场防护员要与作业人员在线路同一侧避车，并应站在来车方向第一位。

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装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的（）有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

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驼峰设备检修实行停轮修。

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当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

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GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口，紧急制动采用得电制动方式。

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列控车载设备的安全完整性等级应达到（）级。列控车载设备一、二级检修应结合动车组一、二级检修同步进行，检修工作内容及作业标准按相关规定执行

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施工联锁试验由电务段、车间负责。

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未设置防护员，在确认无车的情况下可以上线作业。

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当RBC与管辖范围内的列车注册成功后，列车的注册信息表内容包括：（）；列车类型；上行/下行；列车运行状态；通信状态等。

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单选题

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在双线区段，应采用（）。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

A、电话闭塞

B、自动站间闭塞

C、半自动闭塞

D、自动闭塞

答案：D

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避车期间现场防护员要与作业人员在线路同一侧避车，并应站在来车方向第一位。

A. 对

B. 错

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装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的（）有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 尖轨与基本轨间

B. 尖轨与心轨间

C. 尖轨与护轨间

D. 心轨与翼轨间

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驼峰设备检修实行停轮修。

A. 对

B. 错

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当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。

A. 对

B. 错

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

A. 黄

B. 绿

C. 红

D. 白

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GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口，紧急制动采用得电制动方式。

A. 对

B. 错

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列控车载设备的安全完整性等级应达到（）级。列控车载设备一、二级检修应结合动车组一、二级检修同步进行，检修工作内容及作业标准按相关规定执行

A. SIL3

B. SIL4

C. SIL2

D. SIL1

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施工联锁试验由电务段、车间负责。

A. 对

B. 错

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未设置防护员，在确认无车的情况下可以上线作业。

A. 对

B. 错

点击查看答案

当RBC与管辖范围内的列车注册成功后，列车的注册信息表内容包括：（）；列车类型；上行/下行；列车运行状态；通信状态等。

A. 注册信息标识符

B. 列车车次

C. 车载设备识别号

D. 车载系统版本号

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