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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

A、黄

B、绿

C、红

D、白

答案：B

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道岔融雪设备电加热元件应安装于基本轨（翼轨）的轨腰或底部、滑床板以及其他可利用位置，两根电加热元件间应有不小于（）的间隙。

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故障处理人员应严格按应急处置程序查明原因，排除故障，试验良好后恢复使用。

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既有设备改造时，相关图纸必须及时修改，确保图纸正确，图实相符。

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道岔转换终了时，ZD6系列电动转辙机电动机不应空转。

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常态点灯的进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光表示次一架信号机经道岔直向位置开放（）。

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行车有关人员，在（）前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

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当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔应能转换。

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铁路局应（），确保行车安全。

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列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为（）时，自动缓解。

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（）负责提供或授权电务段使用应答器报文，并对其正确性进行校核。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

A、黄

B、绿

C、红

D、白

答案：B

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道岔融雪设备电加热元件应安装于基本轨（翼轨）的轨腰或底部、滑床板以及其他可利用位置，两根电加热元件间应有不小于（）的间隙。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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故障处理人员应严格按应急处置程序查明原因，排除故障，试验良好后恢复使用。

A. 对

B. 错

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既有设备改造时，相关图纸必须及时修改，确保图纸正确，图实相符。

A. 对

B. 错

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道岔转换终了时，ZD6系列电动转辙机电动机不应空转。

A. 对

B. 错

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常态点灯的进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光表示次一架信号机经道岔直向位置开放（）。

A. 一个红灯

B. 一个黄灯

C. 一个绿灯和一个黄灯

D. 一个绿灯

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行车有关人员，在（）前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 提干

B. 任职

C. 提职

D. 改职

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当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔应能转换。

A. 对

B. 错

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铁路局应（），确保行车安全。

A. 加强轨道电路分路不良区段管理

B. 坚持定期测试、登记制度

C. 制定严格的卡控措施

D. 落实轨道电路分路不良区段整治工作

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列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为（）时，自动缓解。

A. 0km/h

B. 5km/h

C. 10km/h

D. 20km/h

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（）负责提供或授权电务段使用应答器报文，并对其正确性进行校核。

A. 电务处

B. 铁路局电务检测所

C. 电务段

D. 设备厂家

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