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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个（）色灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送。

A、黄

B、绿

C、红

D、月白

答案：A

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CTCS-3级列控系统中，RBC采用列车最近定位应答器（LRBG）的相对距离方式，分别独立描述各处限速信息。

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基建（）应按规定项目进行人工测试和分析，有关测试和分析记录纳入验收资料。

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自动闭塞区段作业，天气不良或瞭望条件困难地段，必须坚持多线避车（任何一线来车都下道避车）。

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（）是应答器传输处理器，主要功能是通过应答器天线实现对应答器信息的接收。

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CTC系统不具有列车紧跟踪报警功能。

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自动闭塞区段多线区段作业时：本线及邻线来车必须执行单线避车制度；避车一律到距离作业地点较近的安全区域，材料机具带出限界以外。

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须设置防护人员的车载设备作业包括：（）等。

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在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。

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道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（）时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为45km/h。

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单选题

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个（）色灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送。

A、黄

B、绿

C、红

D、月白

答案：A

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CTCS-3级列控系统中，RBC采用列车最近定位应答器（LRBG）的相对距离方式，分别独立描述各处限速信息。

A. 对

B. 错

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基建（）应按规定项目进行人工测试和分析，有关测试和分析记录纳入验收资料。

A. 更新改造

B. 大修

C. 中修验交

D. 设备检修

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自动闭塞区段作业，天气不良或瞭望条件困难地段，必须坚持多线避车（任何一线来车都下道避车）。

A. 对

B. 错

点击查看答案

（）是应答器传输处理器，主要功能是通过应答器天线实现对应答器信息的接收。

A. STM

B. BTM

C. TCR

D. DRU

点击查看答案

CTC系统不具有列车紧跟踪报警功能。

A. 对

B. 错

点击查看答案

自动闭塞区段多线区段作业时：本线及邻线来车必须执行单线避车制度；避车一律到距离作业地点较近的安全区域，材料机具带出限界以外。

A. 对

B. 错

点击查看答案

须设置防护人员的车载设备作业包括：（）等。

A. 在非固定作业地点进行车载设备的作业

B. 在车站进行车载设备故障处理、、驻站调小机车巡检、轨道车检测检修、更换 LKJ 数据

C. 机车、动车组车顶天线检修等登顶作业

D. 机车、动车组车底下部作业

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在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。

A. 对

B. 错

点击查看答案

道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.5mm

点击查看答案

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（）时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为45km/h。

A. 线路数据

B. LKJ数据

C. 控车参数

D. 限速数据

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