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列控车载设备发生故障时，使用（）开关，切除车载设备输出到车体的制动指令。

A、电源

B、冗余

C、隔离

D、拨码

答案：C

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300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时，检查DMI上的文本信息有（）的显示。

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横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。

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列控车载设备应具备车轮直径设置功能。

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电务系统基本规章“红线”包括（）和“违反LKJ数据管理规定，错装、漏装LKJ数据”。

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（）信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400m。

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更新已到寿命周期的高速铁路信号系统设备。更新改造周期一般为15年，在评估的基础上，可依据评估结果延期更新改造，最长不得超过（）年。

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集中监测供电电源应与被监测对象电源可靠隔离。

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默认信息信息包号是（）。

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CTC中心子系统包括（）。

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200C型车载设备在计算行车许可时，只把应答器报文中标明信号机类型为（）的轨道区段作为闭塞分区的边界。

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列控车载设备发生故障时，使用（）开关，切除车载设备输出到车体的制动指令。

A、电源

B、冗余

C、隔离

D、拨码

答案：C

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300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时，检查DMI上的文本信息有（）的显示。

A. ATP正在启动

B. 司机室未激活

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横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。

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B. 错

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列控车载设备应具备车轮直径设置功能。

A. 对

B. 错

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电务系统基本规章“红线”包括（）和“违反LKJ数据管理规定，错装、漏装LKJ数据”。

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（）信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400m。

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更新已到寿命周期的高速铁路信号系统设备。更新改造周期一般为15年，在评估的基础上，可依据评估结果延期更新改造，最长不得超过（）年。

A. 3

B. 5

C. 8

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集中监测供电电源应与被监测对象电源可靠隔离。

A. 对

B. 错

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默认信息信息包号是（）。

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CTC中心子系统包括（）。

A. 调度中心应用系统

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C. 维修子系统

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200C型车载设备在计算行车许可时，只把应答器报文中标明信号机类型为（）的轨道区段作为闭塞分区的边界。

A. 通过信号机

B. 调车信号机

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