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成都局重庆电务段“10.29”小南垭旅客列车脱轨重大事故主要原因为（）。

A、捆绑道岔表示继电器衔铁，构成道岔假表示

B、用二极管封连电缆端子造成假表示

C、电气接点粘连

D、用保险管封连道岔锁闭继电器接点

答案：D

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道岔融雪设备应具备手动和自动控制功能，可自动或人工启动电加热融雪电路。

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防止联锁失效关键之一是：防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效。

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在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮表示（）模式。

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驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，驻站联络员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

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驼峰设备检修实行“（）”。

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道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

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各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：外锁闭道岔不大于（）。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

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高速铁路信号系统、设备器材保修期内质量出现问题，供应商和生产厂家应提供维修或更换。

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在线间距6m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

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成都局重庆电务段“10.29”小南垭旅客列车脱轨重大事故主要原因为（）。

A、捆绑道岔表示继电器衔铁，构成道岔假表示

B、用二极管封连电缆端子造成假表示

C、电气接点粘连

D、用保险管封连道岔锁闭继电器接点

答案：D

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道岔融雪设备应具备手动和自动控制功能，可自动或人工启动电加热融雪电路。

A. 对

B. 错

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防止联锁失效关键之一是：防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效。

A. 对

B. 错

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在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮表示（）模式。

A. 非常站控

B. 分散自律控制

C. 允许转回分散自律控制

D. 车站调车控制

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驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，驻站联络员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

A. 对

B. 错

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驼峰设备检修实行“（）”。

A. 天窗修

B. 故障修

C. 停轮修

D. 状态修

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道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.5mm

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各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：外锁闭道岔不大于（）。

A. 20mm

B. 15mm

C. 10mm

D. 5mm

点击查看答案

集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

A. 对

B. 错

点击查看答案

高速铁路信号系统、设备器材保修期内质量出现问题，供应商和生产厂家应提供维修或更换。

A. 对

B. 错

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在线间距6m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

A. 40

B. 80

C. 120

D. 160

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