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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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77.差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。

A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺

C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

答案：B

1_1_汽车修理工三级理论知识

577.2级式涡轮增压器主要部件结构有小涡轮增压器、( ) 、涡轮机调节翻板、空气压缩机旁路翻板、减压装置阀门。

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995.废气涡轮增压器主要类型有自由浮动式增压器、( )涡轮增压器和可变喷嘴式涡轮增压器。

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1290.液压缸按结构组成可以分为缸体组件、进气装置、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。

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299.下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( )。

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730.电控发动机怠速不正常的原因是( )。

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890.检验气门密封性,常用且简单可行的方法是用( )。

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789.检测起动系线路时,采用逐点搭铁检测法可确诊( )部位,用依次拆短法可确诊( )部位。

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1327.发动机怠速运转不好,可能原因( )。

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1324.电控发动机运转不稳的故障现象是加速时发动机消声器有"放炮”声。

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14.废气涡轮增压器主要类型有自由浮动式增压器、( )涡轮增压器和可变喷嘴式涡轮增压器。

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单选题

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1_1_汽车修理工三级理论知识

77.差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。

A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺

C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

答案：B

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577.2级式涡轮增压器主要部件结构有小涡轮增压器、( ) 、涡轮机调节翻板、空气压缩机旁路翻板、减压装置阀门。

A. VTEC

B. 自由浮动式

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995.废气涡轮增压器主要类型有自由浮动式增压器、( )涡轮增压器和可变喷嘴式涡轮增压器。

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1290.液压缸按结构组成可以分为缸体组件、进气装置、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。

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299.下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( )。

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730.电控发动机怠速不正常的原因是( )。

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890.检验气门密封性,常用且简单可行的方法是用( )。

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C. 口吸

D. 仪器

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789.检测起动系线路时,采用逐点搭铁检测法可确诊( )部位,用依次拆短法可确诊( )部位。

A. 断路

B. 导通

C. 搭铁

D. 击穿

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1327.发动机怠速运转不好,可能原因( )。

A. 开关信号电路失效

B. ISC阀电路失效

C. 开关信号电路失效、ISC阀电路失效均不对

D. 开关信号电路失效、ISC阀电路失效均正确

E. 无要求

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1324.电控发动机运转不稳的故障现象是加速时发动机消声器有"放炮”声。

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14.废气涡轮增压器主要类型有自由浮动式增压器、( )涡轮增压器和可变喷嘴式涡轮增压器。

A. VTEC式

B. i—VTEC式

C. VVT— i 式

D. 旁通式

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