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驻站防护员应执行的“二通知”包括（）。

A、邻站预告通知

B、邻站开车通知

C、列车接近通知

D、本站发车通知

答案：BC

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（）、自动闭塞区间单置的通过信号机处，既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

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TDCS、CTC设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

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STP是调车安全防护的辅助设备，其地面和车载设备采用无线通信方式传递信息，将获取的集中联锁车站调车作业相关信号、道岔、轨道电路区段等信息进行处理，通过列车运行监控装置（LKJ）实现对调车机车信号显示和车列速度监控。

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STP设备故障时，电务人员应根据影响范围立即在《行车设备检查登记薄》登记停用相应设备。

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

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动车组一侧需要向列控车载设备提供（）中立（零位）接口信息。

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各种信号设备的开口销劈开角度一般为（），两臂劈开角度应基本一致。

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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞、临时限速、移动授权等信息均应从（）获得。

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电气化区段作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与回流线必须有（）以上的距离。

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信号工知识抽考题库

驻站防护员应执行的“二通知”包括（）。

A、邻站预告通知

B、邻站开车通知

C、列车接近通知

D、本站发车通知

答案：BC

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（）、自动闭塞区间单置的通过信号机处，既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

A. 进站

B. 接车进路信号机

C. 出站（包括出站兼调车）

D. 发车进路信号机

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TDCS、CTC设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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STP设备故障时，电务人员应根据影响范围立即在《行车设备检查登记薄》登记停用相应设备。

A. 对

B. 错

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

A. 红

B. 白

C. 黄

D. 绿

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

A. 对

B. 错

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动车组一侧需要向列控车载设备提供（）中立（零位）接口信息。

A. 牵引位置

B. 制动位置

C. 前进位置

D. 后退位置

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各种信号设备的开口销劈开角度一般为（），两臂劈开角度应基本一致。

A. 30°～90°

B. 60°～90°

C. 60°～120°

D. 30°～120°

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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞、临时限速、移动授权等信息均应从（）获得。

A. 车站联锁

B. 列控设备

C. 应答器

D. TDCS

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电气化区段作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与回流线必须有（）以上的距离。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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