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FS模式是CTCS2-200H中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的（）等基本数据时，列控车载设备转入本模式。

A、车次号

B、轨道电路信息

C、应答器信息

D、列车数据

答案：BCD

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TDCS和CTC系统机房在系统电源引入和通信通道引入接口上均应安装防雷设施。

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TDCS、CTC设备各种显示屏（表示盘）上所显示的图形符号可与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态不符。

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ZK3型、ZK3-A型、ZK4型电空转辙机动接点在静接点片中的接触深度不小于（）。

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STP各类数据由电务段审核汇总后交（）。

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信号联锁管理人员和试验人员须经联锁试验资格培训。

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自动闭塞区段区间作业时，邻线来车，防护员应在列车到达距离作业点（）个闭塞分区时（不含作业点所在分区）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

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300T车载设备车辆部门提供的轮径值，小数点后有数字时要求（），取轮径最大值。

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具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行状态修。

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影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

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机车、动车组加入机务段、动车（客车）段或动车所配属，对口( )应确认车上安装的LKJ系统设备技术状态良好。

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信号工知识抽考题库

FS模式是CTCS2-200H中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的（）等基本数据时，列控车载设备转入本模式。

A、车次号

B、轨道电路信息

C、应答器信息

D、列车数据

答案：BCD

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TDCS和CTC系统机房在系统电源引入和通信通道引入接口上均应安装防雷设施。

A. 对

B. 错

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TDCS、CTC设备各种显示屏（表示盘）上所显示的图形符号可与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态不符。

A. 对

B. 错

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ZK3型、ZK3-A型、ZK4型电空转辙机动接点在静接点片中的接触深度不小于（）。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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STP各类数据由电务段审核汇总后交（）。

A. 电务处

B. 电务段

C. 设计部门

D. STP供应商

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信号联锁管理人员和试验人员须经联锁试验资格培训。

A. 对

B. 错

点击查看答案

自动闭塞区段区间作业时，邻线来车，防护员应在列车到达距离作业点（）个闭塞分区时（不含作业点所在分区）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

300T车载设备车辆部门提供的轮径值，小数点后有数字时要求（），取轮径最大值。

A. 四舍五入

B. 舍去

C. 进一位

D. 录入

点击查看答案

具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行状态修。

A. 对

B. 错

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影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

A. 对

B. 错

点击查看答案

机车、动车组加入机务段、动车（客车）段或动车所配属，对口( )应确认车上安装的LKJ系统设备技术状态良好。

A. 机务段

B. 动车（客车）段

C. 车辆段

D. 电务段

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