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列控车载设备工作在CTCS-3等级时，线路描述（）等应采用RBC数据。

A、线路限速

B、线路坡度

C、应答器链接

D、过分相

答案：ABCD

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施工、检修、清扫设备耽误列车，为（）事故。

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（）属于CTCS-3级列控系统的地面核心设备。

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集中监测设备与相关信号系统的被测设备应具备良好的电气隔离，当集中监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作。

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在调谐区内分路时轨道电路不应存在死区段。

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列控中心通过接口板卡与外部设备连接。与其连接的外部设备有（）、LEU和驱动采集继电器。

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串联谐振时，电路的（）为零，感抗和容抗相等，并等于电路的特性阻抗。

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STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或（）的时钟进行人工核查校准。

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自动闭塞区段站内作业时，列车在本站通过，作业人员在站内作业，列车运行至距进站信号机2个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

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测试分为（）和动态检测。

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扑灭距牵引供电设备超过（）的燃着物体，可以不停电用水浇，但水流不应向牵引供电设备方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。

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列控车载设备工作在CTCS-3等级时，线路描述（）等应采用RBC数据。

A、线路限速

B、线路坡度

C、应答器链接

D、过分相

答案：ABCD

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施工、检修、清扫设备耽误列车，为（）事故。

A. D5

B. D9

C. D10

D. D21

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（）属于CTCS-3级列控系统的地面核心设备。

A. RBC

B. TDSC

C. DMI

D. BTM

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集中监测设备与相关信号系统的被测设备应具备良好的电气隔离，当集中监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作。

A. 对

B. 错

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在调谐区内分路时轨道电路不应存在死区段。

A. 对

B. 错

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列控中心通过接口板卡与外部设备连接。与其连接的外部设备有（）、LEU和驱动采集继电器。

A. 轨道电路

B. CTC/TDCS

C. 联锁

D. 集中监测

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串联谐振时，电路的（）为零，感抗和容抗相等，并等于电路的特性阻抗。

A. 电压

B. 容抗

C. 电流

D. 电抗

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STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或（）的时钟进行人工核查校准。

A. 应答器

B. LKJ

C. TDCS

D. ATP

点击查看答案

自动闭塞区段站内作业时，列车在本站通过，作业人员在站内作业，列车运行至距进站信号机2个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

A. 对

B. 错

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测试分为（）和动态检测。

A. Ⅰ级测试

B. Ⅱ测试

C. Ⅲ级测试

D. 日常测试

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扑灭距牵引供电设备超过（）的燃着物体，可以不停电用水浇，但水流不应向牵引供电设备方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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