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司法/数据记录单元应记录列控车载设备（）。

A、工作状态

B、相关控制信息

C、各种输入输出信息

D、硬件更换信息

答案：ABC

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CTCS-3级列控车载设备完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的（）等信息控制列车运行。

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信号设备故障按故障率考核；行车责任一般D类事故按事故率考核；行车一般C类及以上事故按件数考核。

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各种（）电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。

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变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由（）批准。

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机车信号接收ZPW-2000系列信息时制式ZS为高电平脉动；接收其他信息时制式ZS为低电平。

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EI32-JD型计算机联锁系统，系统驱动板驱动指示灯有驱动信息时“绿灯”点亮。

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内燃机车、轨道车在柴油机启动状态及电力机车在升弓状态时，如相关单位配合人员未在现场，严禁（）。

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横越线路遇有车辆阻挡时，如车辆静止可以从车辆下部或车钩处通过。

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对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。

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计算机联锁系统应在双套（系）设备同步的情况下进行联锁试验，并应进行同步故障倒机及人工切换试验。

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司法/数据记录单元应记录列控车载设备（）。

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B、相关控制信息

C、各种输入输出信息

D、硬件更换信息

答案：ABC

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CTCS-3级列控车载设备完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的（）等信息控制列车运行。

A. 列车运行速度

B. 允许速度

C. 目标速度

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信号设备故障按故障率考核；行车责任一般D类事故按事故率考核；行车一般C类及以上事故按件数考核。

A. 对

B. 错

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各种（）电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。

A. 监测

B. 监控

C. 采样

D. 报警

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变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由（）批准。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 电务段

D. 车间

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机车信号接收ZPW-2000系列信息时制式ZS为高电平脉动；接收其他信息时制式ZS为低电平。

A. 对

B. 错

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A. 对

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内燃机车、轨道车在柴油机启动状态及电力机车在升弓状态时，如相关单位配合人员未在现场，严禁（）。

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横越线路遇有车辆阻挡时，如车辆静止可以从车辆下部或车钩处通过。

A. 对

B. 错

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对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。

A. 10

B. 5

C. 3

D. 1

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计算机联锁系统应在双套（系）设备同步的情况下进行联锁试验，并应进行同步故障倒机及人工切换试验。

A. 对

B. 错

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