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CTCS2-200H型列控车载设备,主要包括（）、应答器信息接收单元(BTM)和人机接口单元(DMI)。

A、安全计算机（VC）

B、数据记录单元(DRU)

C、继电器单元(RLU)

D、连续信息接收单元(TCR)

答案：ABCD

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信号设备雷电电磁脉冲防护应按照分区、分级、分设备防护原则，采用（）防护方式，合理选用防雷元器件。

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线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止（）。施工防护的设置与撤除，由施工负责人决定。

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电液转辙机应使用YH-10号航空液压油。油箱油位应保持在油标尺上、下标记之间。

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CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。

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集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆应采用综合护套、铝护套信号电缆和数字信号电缆。

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

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列控车载设备应具有（）功能。

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，（）人工解锁自信号机关闭时起延时3min，其他进路的人工解锁自信号机关闭时起延时30s。

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运营过程中列控基础数据的局部变更，须经（）审核批准并由铁路局正式发布。

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各种表示灯或光带，应（）。

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CTCS2-200H型列控车载设备,主要包括（）、应答器信息接收单元(BTM)和人机接口单元(DMI)。

A、安全计算机（VC）

B、数据记录单元(DRU)

C、继电器单元(RLU)

D、连续信息接收单元(TCR)

答案：ABCD

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信号设备雷电电磁脉冲防护应按照分区、分级、分设备防护原则，采用（）防护方式，合理选用防雷元器件。

A. 纵向

B. 横向

C. 纵横向

D. 综合防雷

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线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止（）。施工防护的设置与撤除，由施工负责人决定。

A. 撤除防护

B. 开工

C. 放行列车

D. 搬运工具

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电液转辙机应使用YH-10号航空液压油。油箱油位应保持在油标尺上、下标记之间。

A. 对

B. 错

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CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。

A. 对

B. 错

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集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆应采用综合护套、铝护套信号电缆和数字信号电缆。

A. 对

B. 错

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

A. 对

B. 错

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列控车载设备应具有（）功能。

A. 停车防护

B. 溜逸防护

C. 退行防护

D. 轮径值自动修正

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，（）人工解锁自信号机关闭时起延时3min，其他进路的人工解锁自信号机关闭时起延时30s。

A. 接车进路

B. 正线发车进路

C. 经由18号以上号码道岔侧向的发车进路

D. 引导进路

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运营过程中列控基础数据的局部变更，须经（）审核批准并由铁路局正式发布。

A. 铁路总公司

B. 铁路局主管部门

C. 电务段

D. 生产厂家

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各种表示灯或光带，应（）。

A. 表示正确

B. 亮度适当

C. 易于辨别

D. 互不窜光

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