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高速铁路信号联锁管理是信号技术管理的重点，高速铁路信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁（）。

A、改变电路结构

B、变更联锁软件

C、修改基础数据

D、粘贴标识

答案：ABC

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自动闭塞区段多线区段作业时：本线及邻线来车必须执行单线避车制度；避车一律到距离作业地点较近的安全区域，材料机具带出限界以外。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

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待机模式的英文缩写是SB。

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液压管道回油管、油泵吸油管应采用拉制紫铜管。

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CTC系统实时显示（）、分路不良区段及列车早晚点等信息。

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LKJ数据换装电报须经( )会签。

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LKJ系统的运用、维护工作由铁路( )部门实行专业化分工管理。

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遇雨天上线作业要穿着带有（）的雨衣。

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车站股道电码化在列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

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信号干线电缆，其金属护套和钢带互相间必须逐一顺次焊（拧）接起来，并在（）等电缆始或终端处接向屏蔽地线。

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信号工知识抽考题库

高速铁路信号联锁管理是信号技术管理的重点，高速铁路信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁（）。

A、改变电路结构

B、变更联锁软件

C、修改基础数据

D、粘贴标识

答案：ABC

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自动闭塞区段多线区段作业时：本线及邻线来车必须执行单线避车制度；避车一律到距离作业地点较近的安全区域，材料机具带出限界以外。

A. 对

B. 错

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A. 黄

B. 绿

C. 红

D. 白

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待机模式的英文缩写是SB。

A. 对

B. 错

点击查看答案

液压管道回油管、油泵吸油管应采用拉制紫铜管。

A. 对

B. 错

点击查看答案

CTC系统实时显示（）、分路不良区段及列车早晚点等信息。

A. 信号设备状态

B. 列车运行位置

C. 车次号追踪

D. 临时限速区段

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LKJ数据换装电报须经( )会签。

A. 总工程师室

B. 电务处

C. 机务处

D. 车辆处

点击查看答案

LKJ系统的运用、维护工作由铁路( )部门实行专业化分工管理。

A. 机务

B. 车辆

C. 工务

D. 电务

点击查看答案

遇雨天上线作业要穿着带有（）的雨衣。

A. 耐高压

B. 耐高寒

C. 反光标志

D. 耐磨损

点击查看答案

车站股道电码化在列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

A. 对

B. 错

点击查看答案

信号干线电缆，其金属护套和钢带互相间必须逐一顺次焊（拧）接起来，并在（）等电缆始或终端处接向屏蔽地线。

A. 区间信号机

B. 区间分割点

C. 车站两端

D. 车站值班员室（或信号楼）

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高速铁路信号联锁管理是信号技术管理的重点，高速铁路信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁（ ）。

高速铁路信号联锁管理是信号技术管理的重点，高速铁路信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁（）。