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列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元(DMI)、应答器信息接收单元(BTM)及天线、轨道电路信息读取单元(TCR)及天线（）相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置(DMS)等。

A、司法／数据记录单元(JRU/DRU)

B、列车接口管理单元

C、无线传输单元及GSM-R天线

D、速度传感器（含雷达天线）

答案：ABCD

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信号设备的各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响机械强度性能，锈蚀或磨耗减少量不得超过（）。

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车载设备主机对外应具有并行和串行接口。

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机车信号股道环线电缆要求（）。

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TDCS、CTC直接涉及行车安全，必须（），严禁与其他系统直接联网。

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EI32-JD型计算机联锁系统主要由以下部分组成：（）及电源系统。

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ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞机柜内的接收及发送线缆应做到：组合引入、引出线应分别走左右两侧线槽，可以与其他配线相互绑扎。

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EI32-JD型计算机联锁系统，扳动系统控制板的复位开关按钮不可实现联锁主、备机的人工切换。

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CTCS-3级列控车载设备中，FS不是C3主控单元具有的模式。

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人员持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上的距离。

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（）应指导司机按提示步骤操作，完成列控车载设备与司机之间交互。

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列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元(DMI)、应答器信息接收单元(BTM)及天线、轨道电路信息读取单元(TCR)及天线（）相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置(DMS)等。

A、司法／数据记录单元(JRU/DRU)

B、列车接口管理单元

C、无线传输单元及GSM-R天线

D、速度传感器（含雷达天线）

答案：ABCD

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信号设备的各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响机械强度性能，锈蚀或磨耗减少量不得超过（）。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/5

D. 1/10

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车载设备主机对外应具有并行和串行接口。

A. 对

B. 错

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机车信号股道环线电缆要求（）。

A. 铺设在股道两根钢轨的内侧

B. 铺设在股道两根钢轨的外侧

C. 固定位置应在钢轨的中间腰部位置

D. 固定位置应在钢轨的底部位置

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TDCS、CTC直接涉及行车安全，必须（），严禁与其他系统直接联网。

A. 自成体系

B. 单独成网

C. 独立运行

D. 共用体系

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EI32-JD型计算机联锁系统主要由以下部分组成：（）及电源系统。

A. 操作表示子系统

B. 联锁子系统

C. 驱采子系统

D. 电务维修系统

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ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞机柜内的接收及发送线缆应做到：组合引入、引出线应分别走左右两侧线槽，可以与其他配线相互绑扎。

A. 对

B. 错

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EI32-JD型计算机联锁系统，扳动系统控制板的复位开关按钮不可实现联锁主、备机的人工切换。

A. 对

B. 错

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CTCS-3级列控车载设备中，FS不是C3主控单元具有的模式。

A. 对

B. 错

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人员持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上的距离。

A. 2m

B. 3.5m

C. 4.5m

D. 5m

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（）应指导司机按提示步骤操作，完成列控车载设备与司机之间交互。

A. DMS

B. DMI

C. JRU

D. 车载外围设备

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