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集中联锁的电动转辙机手摇把(含电液转辙机速动扳手及方铁)，无信号工区的车站实行（）的制度。

A、统一编号、统一装箱

B、电务车务双方加锁

C、电务加封

D、车站保管

答案：ACD

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车站股道电码化在列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

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自动闭塞区段通过信号机处的继电器箱、电缆盒（只有一个的）、（）可不书写符号和编号。

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机车信号设备应保证足够的备品数量，其中机车信号主机备品数量达到总应用量的（）。

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在复线信号点处，轨道电路调谐区标志安装在列车反向运行线路的左侧。

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列控车载设备维护工作由运用（）组成。

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现场防护员须及时向驻站防护员报告作业地点、行动路线。转移作业地点时，须提前与驻站防护员联系，通报下一作业地点。

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电化区段，在办理接触网停电手续且已设好地线前，禁止攀登机车、动车组、轨道车顶部进行设备维修作业。

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在敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与A端、B端与B端相连。

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电务段与（）应签订机电维修协议，明确机车信号设备工作电源、换向电源端子、接收线圈安装架等的具体分工位置和施工、维修、故障处理的有关具体配合事项。

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“三不离”的内容包括（）。

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集中联锁的电动转辙机手摇把(含电液转辙机速动扳手及方铁)，无信号工区的车站实行（）的制度。

A、统一编号、统一装箱

B、电务车务双方加锁

C、电务加封

D、车站保管

答案：ACD

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车站股道电码化在列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

A. 对

B. 错

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自动闭塞区段通过信号机处的继电器箱、电缆盒（只有一个的）、（）可不书写符号和编号。

A. 杆上电缆盒

B. 各种信号表示器

C. 控制台

D. 电气化区段的扼流变压器箱

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机车信号设备应保证足够的备品数量，其中机车信号主机备品数量达到总应用量的（）。

A. 5%—10%

B. 10%—20%

C. 20%—30%

D. 20%—25%

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在复线信号点处，轨道电路调谐区标志安装在列车反向运行线路的左侧。

A. 对

B. 错

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列控车载设备维护工作由运用（）组成。

A. 出入库测试

B. 运用检修

C. 高级检修

D. 返厂检修

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现场防护员须及时向驻站防护员报告作业地点、行动路线。转移作业地点时，须提前与驻站防护员联系，通报下一作业地点。

A. 对

B. 错

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电化区段，在办理接触网停电手续且已设好地线前，禁止攀登机车、动车组、轨道车顶部进行设备维修作业。

A. 对

B. 错

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在敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与A端、B端与B端相连。

A. 对

B. 错

点击查看答案

电务段与（）应签订机电维修协议，明确机车信号设备工作电源、换向电源端子、接收线圈安装架等的具体分工位置和施工、维修、故障处理的有关具体配合事项。

A. 车辆段

B. 动车段

C. 机务段

D. 工务段

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“三不离”的内容包括（）。

A. 工作完了，不彻底试验良好不离

B. 事故责任者和群众没有受到教育不离

C. 影响正常使用的设备缺点未修好前不离

D. 发现设备有异状时，未查清原因不离

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