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外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中（）。

A、动作平稳

B、动作灵活

C、无别劲

D、无卡阻

答案：ABCD

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Ⅰ级测试由（）负责。

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（）负责提供或授权电务段使用应答器报文，并对其正确性进行校核。

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LKJ故障关机不必按主机、人机界面单元、轨道信息接收处理单元、速度传感装置等造成的原因进行分类统计。

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设置在车站的应答器组中的有源应答器应靠近信号机侧。

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多股道环线发码分束使用时，室内环线发码设备至室外股道环线电缆盒应采用数字屏蔽电缆，每一束发码应采用不同的屏蔽组。

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须设置防护人员的车载设备作业包括：（）等。

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LKJ固定控制参数是指按照LKJ控制模式设定要求预先给定的，以及设定LKJ特定运行区段控制模式所置入的LKJ控制模式设定参数，另外还包括机车、动车组LKJ列车参数。

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（）向装备CTCS-2级车载设备的列车发送分相区信息，实现自动过分相。

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对于STP设备故障情况，调车区长（车站值班员）应及时在《行车设备检查登记簿》登记，并立即通知（）部门处理。

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机车信号设备包括机车信号（）、接收线圈（含接线盒）、连接电缆、通信接口板、机车信号远程监测装置、机车信号信息转接装置等组成。

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外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中（）。

A、动作平稳

B、动作灵活

C、无别劲

D、无卡阻

答案：ABCD

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Ⅰ级测试由（）负责。

A. 信号工区

B. 车间

C. 电务段的电务试验室

D. 铁路局的电务试验室

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（）负责提供或授权电务段使用应答器报文，并对其正确性进行校核。

A. 电务处

B. 铁路局电务检测所

C. 电务段

D. 设备厂家

点击查看答案

LKJ故障关机不必按主机、人机界面单元、轨道信息接收处理单元、速度传感装置等造成的原因进行分类统计。

A. 对

B. 错

点击查看答案

设置在车站的应答器组中的有源应答器应靠近信号机侧。

A. 对

B. 错

点击查看答案

多股道环线发码分束使用时，室内环线发码设备至室外股道环线电缆盒应采用数字屏蔽电缆，每一束发码应采用不同的屏蔽组。

A. 对

B. 错

点击查看答案

须设置防护人员的车载设备作业包括：（）等。

A. 在非固定作业地点进行车载设备的作业

B. 在车站进行车载设备故障处理、、驻站调小机车巡检、轨道车检测检修、更换 LKJ 数据

C. 机车、动车组车顶天线检修等登顶作业

D. 机车、动车组车底下部作业

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LKJ固定控制参数是指按照LKJ控制模式设定要求预先给定的，以及设定LKJ特定运行区段控制模式所置入的LKJ控制模式设定参数，另外还包括机车、动车组LKJ列车参数。

A. 对

B. 错

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（）向装备CTCS-2级车载设备的列车发送分相区信息，实现自动过分相。

A. 应答器

B. TCC

C. RBC

D. CTC

点击查看答案

对于STP设备故障情况，调车区长（车站值班员）应及时在《行车设备检查登记簿》登记，并立即通知（）部门处理。

A. 电务

B. 机务

C. 车务

D. 车辆

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机车信号设备包括机车信号（）、接收线圈（含接线盒）、连接电缆、通信接口板、机车信号远程监测装置、机车信号信息转接装置等组成。

A. 显示屏

B. 主机

C. 压力传感器

D. 机车信号机

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