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用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz相敏轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）（）。

A、端电压不应大于7.4V

B、端电压不应大于10V

C、其前接点应断开

D、其后接点应断开

答案：AC

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信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。

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RBC系统能根据从联锁获得的信号授权(SA)和从列车获得的信息，向列车发送（）。

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行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，未构成一般C类以上事故的，定一般D类事故。

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摩擦联接器应满足：在规定摩擦电流条件下，摩擦联接器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1mm；弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。

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违反铁路总公司LKJ数据换装管理规定的，可比照发生责任事故考核管理。

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部分信号设备、器材无须建立台账。

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各种信号设备、器材均应设置相应的标识，以满足设备检修、测试、故障处理识别需要。标识的设置应符合行业标准、铁路总公司有关规定，铁路总公司未规定的，由（）确定。

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驼峰控制计算机的UPS通电（）后方可加负载。

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高速铁路设备故障或其他非正常情况需上道作业时，必须（）方可进行。

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（）、自动闭塞区间单置的通过信号机处，既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

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用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz相敏轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）（）。

A、端电压不应大于7.4V

B、端电压不应大于10V

C、其前接点应断开

D、其后接点应断开

答案：AC

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信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。

A. 对

B. 错

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RBC系统能根据从联锁获得的信号授权(SA)和从列车获得的信息，向列车发送（）。

A. 行车许可

B. 控车模式

C. 位置报告

D. 列车数据

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行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，未构成一般C类以上事故的，定一般D类事故。

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 10小时

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摩擦联接器应满足：在规定摩擦电流条件下，摩擦联接器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1mm；弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。

A. 对

B. 错

点击查看答案

违反铁路总公司LKJ数据换装管理规定的，可比照发生责任事故考核管理。

A. 对

B. 错

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部分信号设备、器材无须建立台账。

A. 对

B. 错

点击查看答案

各种信号设备、器材均应设置相应的标识，以满足设备检修、测试、故障处理识别需要。标识的设置应符合行业标准、铁路总公司有关规定，铁路总公司未规定的，由（）确定。

A. 设备厂家

B. 车间

C. 电务段

D. 铁路局

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驼峰控制计算机的UPS通电（）后方可加负载。

A. 10s

B. 20s

C. 30s

D. 40s

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高速铁路设备故障或其他非正常情况需上道作业时，必须（）方可进行。

A. 按规定申请本线封锁

B. 按规定申请邻线限速

C. 经准许后

D. 在天窗点内

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（）、自动闭塞区间单置的通过信号机处，既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

A. 进站

B. 接车进路信号机

C. 出站（包括出站兼调车）

D. 发车进路信号机

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