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（）制式电码化的钢轨最小短路电流，使用0.15Ω标准分路电阻线进行测试。

A、ZPW-2000

B、UM71

C、4、8、18信息移频

D、交流计数

答案：AB

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LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组设备、地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。

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STP与其它系统接口应按相关标准执行，采取（）措施，STP故障不得影响其它系统的正常工作。

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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。

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在复线信号点处，轨道电路调谐区标志安装在列车反向运行线路的左侧。

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车辆减速器应（）；各转动部分转动灵活，不得有卡滞不转现象；减速器经常保持外观整洁。

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ZPW-2000A无绝缘主轨道电气断离时，“主轨出”电压不应大于（），轨道继电器可靠落下。

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电锁器联锁的车站，如因停电或故障时，扳道员应立即向车站值班员报告，因信号工区来不及处理时，经车站值班员允许可启封使用备用钥匙，于转换道岔后，应立即恢复加锁，此时禁止开放信号。

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“三新一化”指的是（）。

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、（）等模式。

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EI32-JD型计算机联锁系统驱动板的工作指示灯，工作正常时“绿灯”点亮，故障时“红灯”点亮。

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（）制式电码化的钢轨最小短路电流，使用0.15Ω标准分路电阻线进行测试。

A、ZPW-2000

B、UM71

C、4、8、18信息移频

D、交流计数

答案：AB

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LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组设备、地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。

A. 对

B. 错

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STP与其它系统接口应按相关标准执行，采取（）措施，STP故障不得影响其它系统的正常工作。

A. 地接

B. 安全隔离

C. 防雷

D. 屏蔽

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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。

A. 轨道电路

B. 点式应答器

C. 无线闭塞中心

D. 列控中心

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在复线信号点处，轨道电路调谐区标志安装在列车反向运行线路的左侧。

A. 对

B. 错

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车辆减速器应（）；各转动部分转动灵活，不得有卡滞不转现象；减速器经常保持外观整洁。

A. 安装牢固、方正

B. 部件无变形、无裂纹

C. 各部螺栓完好并处于紧固状态

D. 制动轨（或夹板）固定螺栓应采取防松措施

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ZPW-2000A无绝缘主轨道电气断离时，“主轨出”电压不应大于（），轨道继电器可靠落下。

A. 100mV

B. 153mV

C. 155mV

D. 240mV

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电锁器联锁的车站，如因停电或故障时，扳道员应立即向车站值班员报告，因信号工区来不及处理时，经车站值班员允许可启封使用备用钥匙，于转换道岔后，应立即恢复加锁，此时禁止开放信号。

A. 对

B. 错

点击查看答案

“三新一化”指的是（）。

A. 新技术

B. 新器材

C. 新工艺

D. 冗余化

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、（）等模式。

A. 目视行车

B. 调车

C. 隔离

D. 待机

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EI32-JD型计算机联锁系统驱动板的工作指示灯，工作正常时“绿灯”点亮，故障时“红灯”点亮。

A. 对

B. 错

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