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信号干线电缆，其金属护套和钢带互相间必须逐一顺次焊（拧）接起来，并在（）等电缆始或终端处接向屏蔽地线。

A、区间信号机

B、区间分割点

C、车站两端

D、车站值班员室（或信号楼）

答案：ABCD

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正式启用的STP设备，可以擅自关机。

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LKJ基础数据源文件的编制范围按照列车运行图文件或相关管理文件规定的LKJ设备运行区域确定，线路正线正向区段和站线到发线须纳入编制范围。

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STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装（），实现双边通信的物理隔离和数据转换，记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件，并可转储分析。

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RBC对列车的注销分（）两种情况。

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CTC车站子系统主要包括（）、电源设备、和防雷设备等。

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CTC系统实时显示（）、分路不良区段及列车早晚点等信息。

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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进行信号。

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列车运行监控记录装置常用制动是指：当卸载不能使列车减速，此时由监控装置发出指令使列车实施常用制动使列车减速。常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。

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紧急制动的所需要的最大制动距离是根据列车当前的（）等计算得出。

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部分监控模式的英文缩写是FS。

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信号干线电缆，其金属护套和钢带互相间必须逐一顺次焊（拧）接起来，并在（）等电缆始或终端处接向屏蔽地线。

A、区间信号机

B、区间分割点

C、车站两端

D、车站值班员室（或信号楼）

答案：ABCD

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正式启用的STP设备，可以擅自关机。

A. 对

B. 错

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LKJ基础数据源文件的编制范围按照列车运行图文件或相关管理文件规定的LKJ设备运行区域确定，线路正线正向区段和站线到发线须纳入编制范围。

A. 对

B. 错

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STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装（），实现双边通信的物理隔离和数据转换，记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件，并可转储分析。

A. 列车监控接口盒

B. 调车监控接口盒

C. 无线接口盒

D. 车务监控接口盒

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RBC对列车的注销分（）两种情况。

A. 列车到站完成运行任务

B. 列车跨区运行驶出

C. 列车临时停车

D. 列车报警

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CTC车站子系统主要包括（）、电源设备、和防雷设备等。

A. 车务终端

B. CTC维护机

C. 自律机

D. 网络设备

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CTC系统实时显示（）、分路不良区段及列车早晚点等信息。

A. 信号设备状态

B. 列车运行位置

C. 车次号追踪

D. 临时限速区段

点击查看答案

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进行信号。

A. 对

B. 错

点击查看答案

列车运行监控记录装置常用制动是指：当卸载不能使列车减速，此时由监控装置发出指令使列车实施常用制动使列车减速。常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。

A. 对

B. 错

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紧急制动的所需要的最大制动距离是根据列车当前的（）等计算得出。

A. 列车重量

B. 行驶速度

C. 线路条件

D. 列车参数性能

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部分监控模式的英文缩写是FS。

A. 对

B. 错

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