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（）须经铁路总公司批准。

A、改变主要器材规格

B、变更信号显示方式

C、改变铁路总公司颁布的标准设计

D、天窗维修

答案：ABC

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经调查,对参与瞒报、谎报、迟报安全信息的关联单位，视情况一并考核追责。

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车辆减速器属于驼峰自动化系统的有机组成部分，寿命周期应根据解编作业量及设备状态确定，目的制动位为（）。

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道岔表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

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（）须经铁路总公司批准。

A、改变主要器材规格

B、变更信号显示方式

C、改变铁路总公司颁布的标准设计

D、天窗维修

答案：ABC

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经调查,对参与瞒报、谎报、迟报安全信息的关联单位，视情况一并考核追责。

A. 对

B. 错

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电务主要生产及质量指标：信号设备联锁关系正确率：（）。

A. ≥97%

B. ≥98%

C. ≥99%

D. ≥100%

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CTC系统不具有列车占用丢失报警功能。

A. 对

B. 错

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道岔融雪设备由（）、连接线缆等组成。

A. 电气控制柜

B. 隔离变压器

C. 电加热元件

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STP软件由电务段负责终身维护。

A. 对

B. 错

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个（）色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A. 黄

B. 绿

C. 红

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信号安全数据网应采用专用光纤、不同物理径路冗余配置，确保（）等信号系统安全信息可靠传输。

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车辆减速器属于驼峰自动化系统的有机组成部分，寿命周期应根据解编作业量及设备状态确定，目的制动位为（）。

A. 5～8年

B. 5～10年

C. 8～10年

D. 8～15年

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所有上线作业人员必须统一穿着带有夜间反光标志的桔红色防护坎肩或带有反光标志的工作服。

A. 对

B. 错

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道岔表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.5mm

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