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因（）等原因，造成电务设备损坏,影响正常行车时，构成设备故障。

A、违反作业标准、操作规程

B、养护维修不当

C、设计制造质量缺陷

D、其他原因

答案：ABC

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高速铁路遇设备故障需上线抢修时，现场作业人员需横越邻线线路时，须经（）同意，方可执行“一站、二看、三通过”制度横越线路。

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信号设备雷电电磁脉冲防护应按照分区、分级、分设备防护原则，采用（）防护方式，合理选用防雷元器件。

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经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行故障处理的，机车、动车组出库前无须重新进行LKJ系统设备检测。

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（）应以电务段为单位配置。

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机车信号模式的英文缩写是CS。

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对LKJ数据变更生效后运行通过变化区段的第一趟列车须有变化线路所属铁路局的机务、电务等有关专业人员从前方站登车添乘，确认运行数据正确，确保行车安全。

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水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20％，但不得大于（）。

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不符合机车、动车组运用限定范围的LKJ数据内容不得装车。

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铁路信号技术设备履历簿及有关图表（）修订一次。

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报文计数器禁用（）。

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因（）等原因，造成电务设备损坏,影响正常行车时，构成设备故障。

A、违反作业标准、操作规程

B、养护维修不当

C、设计制造质量缺陷

D、其他原因

答案：ABC

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高速铁路遇设备故障需上线抢修时，现场作业人员需横越邻线线路时，须经（）同意，方可执行“一站、二看、三通过”制度横越线路。

A. 现场防护员

B. 驻站联络员

C. 驻调联络员

D. 作业负责人

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信号设备雷电电磁脉冲防护应按照分区、分级、分设备防护原则，采用（）防护方式，合理选用防雷元器件。

A. 纵向

B. 横向

C. 纵横向

D. 综合防雷

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经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行故障处理的，机车、动车组出库前无须重新进行LKJ系统设备检测。

A. 对

B. 错

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（）应以电务段为单位配置。

A. 转辙机

B. 安装装置

C. 外锁闭装置

D. 密贴检查器

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机车信号模式的英文缩写是CS。

A. 对

B. 错

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对LKJ数据变更生效后运行通过变化区段的第一趟列车须有变化线路所属铁路局的机务、电务等有关专业人员从前方站登车添乘，确认运行数据正确，确保行车安全。

A. 对

B. 错

点击查看答案

水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20％，但不得大于（）。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

点击查看答案

不符合机车、动车组运用限定范围的LKJ数据内容不得装车。

A. 对

B. 错

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铁路信号技术设备履历簿及有关图表（）修订一次。

A. 每年

B. 每半年

C. 每季度

D. 每月

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报文计数器禁用（）。

A. 0

B. 99

C. 252

D. 254

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