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高速线路区段，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）设置模式曲线。

A、2km/h报警

B、3km/h报警

C、5km/h常用制动

D、10km/h常用制动

答案：AC

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TSRS应仅对由TCC和RBC验证通过的正线（不包括联络线及侧线限速）列控限速设置命令给出设置时机提示。

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200C型列控车载设备输入的信息包含（）DMI输入等。

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CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，引导进路为（）。

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列控车载设备应能通过输出常用制动或紧急制动监控列车安全运行，紧急制动必须在列车停稳后方可自动缓解。

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邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，（）不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

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高速铁路信号系统设备有关密码工作人员调离岗位，有关部门负责人须指定专人接替并对密码立即修改或用户删除。

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列控车载设备维护工作运用检修指的是（）检修。

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未设置防护员，在确认无车的情况下可以上线作业。

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采用串行通信方式的LEU，在一定时间内没有收到正确有效的数据时，应向有源应答器输出（）。

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直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

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高速线路区段，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）设置模式曲线。

A、2km/h报警

B、3km/h报警

C、5km/h常用制动

D、10km/h常用制动

答案：AC

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TSRS应仅对由TCC和RBC验证通过的正线（不包括联络线及侧线限速）列控限速设置命令给出设置时机提示。

A. 对

B. 错

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200C型列控车载设备输入的信息包含（）DMI输入等。

A. 点式传输

B. 轨道电路信息

C. 速度传感器输入

D. 列车输入

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CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，引导进路为（）。

A. 30s

B. 60s

C. 3min

D. 4min

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列控车载设备应能通过输出常用制动或紧急制动监控列车安全运行，紧急制动必须在列车停稳后方可自动缓解。

A. 对

B. 错

点击查看答案

邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，（）不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

A. 记录本

B. 机具

C. 物料

D. 或人员

点击查看答案

高速铁路信号系统设备有关密码工作人员调离岗位，有关部门负责人须指定专人接替并对密码立即修改或用户删除。

A. 对

B. 错

点击查看答案

列控车载设备维护工作运用检修指的是（）检修。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

点击查看答案

未设置防护员，在确认无车的情况下可以上线作业。

A. 对

B. 错

点击查看答案

采用串行通信方式的LEU，在一定时间内没有收到正确有效的数据时，应向有源应答器输出（）。

A. 最后一次接收的报文

B. 默认报文

C. 故障报警信息

D. 降级运行信息

点击查看答案

直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 10mm

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