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机车信号主机装车前，应认真确认主机（）与运用交路相符，主机A、B套设置须一致，双端机车安装的双套主机设置须一致，确保在机车运用交路内能可靠接收轨道电路信息。

A、数据

B、制式设置跳线

C、模式

D、主机程序版本

答案：BD

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经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行故障处理的，机车、动车组出库前无须重新进行LKJ系统设备检测。

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LKR-T型RBC维护终端操作界面中事件信息分为（）两部分。

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LKJ数据换装的实施计划包括需进行LKJ数据换装的( )和工作协调配合等要求。

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道岔融雪设备应具备手动和自动控制功能，可自动或人工启动电加热融雪电路。

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行车一般C类及以上事故按事故率考核。

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室外箱、盒内装有继电器时，须采取防震措施；插接器材须采取防脱措施。

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DMI使用颜色区分信息优先级，需紧急注意/动作的信息（最高优先级）：应使用（）；此颜色的信息为非预期的，有危险的或有危害的信息（如列车冒进、紧急信号）；需立即动作，以避免风险发生。

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LKJ2000监控装置的系统功耗：≤200W。

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CTC系统对车站信号设备进行控制时，联锁关系应由CTC系统保证。

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300S车载设备主柜（ALA），EVC执行CTCS-3逻辑功能的安全计算机，该模块位于下机箱内，用来在ERTMS环境下执行车辆逻辑，对DMI面板的串行通道进行管理。

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机车信号主机装车前，应认真确认主机（）与运用交路相符，主机A、B套设置须一致，双端机车安装的双套主机设置须一致，确保在机车运用交路内能可靠接收轨道电路信息。

A、数据

B、制式设置跳线

C、模式

D、主机程序版本

答案：BD

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经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行故障处理的，机车、动车组出库前无须重新进行LKJ系统设备检测。

A. 对

B. 错

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LKR-T型RBC维护终端操作界面中事件信息分为（）两部分。

A. 实时数据

B. 历史数据

C. 进路数据

D. 报警数据

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LKJ数据换装的实施计划包括需进行LKJ数据换装的( )和工作协调配合等要求。

A. 列车的车次

B. 机车（动车组）号

C. 换装地点

D. 换装时间

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道岔融雪设备应具备手动和自动控制功能，可自动或人工启动电加热融雪电路。

A. 对

B. 错

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行车一般C类及以上事故按事故率考核。

A. 对

B. 错

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室外箱、盒内装有继电器时，须采取防震措施；插接器材须采取防脱措施。

A. 对

B. 错

点击查看答案

DMI使用颜色区分信息优先级，需紧急注意/动作的信息（最高优先级）：应使用（）；此颜色的信息为非预期的，有危险的或有危害的信息（如列车冒进、紧急信号）；需立即动作，以避免风险发生。

A. 白色

B. 黄色

C. 橙色

D. 红色

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LKJ2000监控装置的系统功耗：≤200W。

A. 对

B. 错

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CTC系统对车站信号设备进行控制时，联锁关系应由CTC系统保证。

A. 对

B. 错

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300S车载设备主柜（ALA），EVC执行CTCS-3逻辑功能的安全计算机，该模块位于下机箱内，用来在ERTMS环境下执行车辆逻辑，对DMI面板的串行通道进行管理。

A. 对

B. 错

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