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LKJ系统故障处理应实行整机（主机、人机界面单元）、( )的检修互换单元换修方式，尽快恢复设备正常运用。

A、插件

B、保险

C、模块

D、电缆

答案：AC

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CTC系统设计为（），包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC中心与车站之间的双2M数字通道环、既有TDCS系统与调度所CTC中心的2M数字互联通道。

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运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路主轨道断轨时，（）。

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（）根据高速铁路信号设备测试项目及周期表的规定和上级要求，编制年（月）度工作计划，完成Ⅱ级测试任务。

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各种信号设备的安装、装配及机械部分，均应符合（），不锈蚀，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用。

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应答器主要功能是通过空气间隙传输数据信息，实现与其上方通过的列控车载设备通信。

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LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。

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信号工长及信号工不参加年度联锁关系检查试验。

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LAIS系统由（）等组成，通过连线与监控装置主机连接，实时发送列车运行状态信息。

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驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全。

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LKJ系统故障处理应实行整机（主机、人机界面单元）、( )的检修互换单元换修方式，尽快恢复设备正常运用。

A、插件

B、保险

C、模块

D、电缆

答案：AC

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CTC系统设计为（），包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC中心与车站之间的双2M数字通道环、既有TDCS系统与调度所CTC中心的2M数字互联通道。

A. 单网

B. 双网

C. 多网

D. 单通道

点击查看答案

运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 10km/h

D. 15km/h

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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路主轨道断轨时，（）。

A. “轨入”电压不大于140mV

B. “轨出1”电压不大于140mV

C. “轨出2”电压不大于63mV

D. 轨道继电器可靠落下

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（）根据高速铁路信号设备测试项目及周期表的规定和上级要求，编制年（月）度工作计划，完成Ⅱ级测试任务。

A. 铁路总公司电务试验室

B. 铁路局电务检测所

C. 电务段电务试验室

D. 电务调度指挥中心

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各种信号设备的安装、装配及机械部分，均应符合（），不锈蚀，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用。

A. 螺丝不滑扣

B. 螺母须拧固

C. 螺杆应伸出螺母外

D. 最少与螺母平

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应答器主要功能是通过空气间隙传输数据信息，实现与其上方通过的列控车载设备通信。

A. 对

B. 错

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LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。

A. 对

B. 错

点击查看答案

信号工长及信号工不参加年度联锁关系检查试验。

A. 对

B. 错

点击查看答案

LAIS系统由（）等组成，通过连线与监控装置主机连接，实时发送列车运行状态信息。

A. 信号机

B. 车载主机

C. 接收线圈

D. 车载天线WLAN/GPRS

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驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全。

A. 对

B. 错

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