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CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

A、对

B、错

答案：A

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列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向（）报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。

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机车信号记录器记录数据应读取方便，采用移动存储器时应有防止数据丢失的措施。

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LKJ系统各设备设计使用寿命期为（）。

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（）通过监测、检测系统分析设备故障数据，判断故障原因，指挥现场进行应急处理。

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通信管理信息信息包号是（）。

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电务人员在进行车载设备作业前必须与机务（车辆）人员联系，征得同意后，需在操作手柄上悬挂（），作业时按规定穿戴好防护用品。

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机车信号记录器应记录从接收线圈收到的机车信号信息的信号波形。

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列控车载设备应具有位置校正功能。

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联锁道岔受（），在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动。

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驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全。

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CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

A、对

B、错

答案：A

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列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向（）报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。

A. 车载设备

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C. TCC

D. CTC

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机车信号记录器记录数据应读取方便，采用移动存储器时应有防止数据丢失的措施。

A. 对

B. 错

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LKJ系统各设备设计使用寿命期为（）。

A. 3～5年

B. 6～8年

C. 7～8年

D. 8～10年

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（）通过监测、检测系统分析设备故障数据，判断故障原因，指挥现场进行应急处理。

A. 铁路总公司电务试验室

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D. 电务调度指挥中心

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通信管理信息信息包号是（）。

A. ETCS-42

B. ETCS-45

C. ETCS-131

D. ETCS-254

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电务人员在进行车载设备作业前必须与机务（车辆）人员联系，征得同意后，需在操作手柄上悬挂（），作业时按规定穿戴好防护用品。

A. 红色信号旗

B. 禁止操纵牌

C. 红色信号灯

D. 防护牌

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机车信号记录器应记录从接收线圈收到的机车信号信息的信号波形。

A. 对

B. 错

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列控车载设备应具有位置校正功能。

A. 对

B. 错

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联锁道岔受（），在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动。

A. 进路锁闭

B. 区段锁闭

C. 单独锁闭

D. 人工锁闭

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驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全。

A. 对

B. 错

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