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CTC系统对车站信号设备进行控制时，联锁关系应由CTC系统保证。

A、对

B、错

答案：B

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DS6-K5B型计算机联锁系统，以主从方式并行运行的计算机系统，主要由（）等部分组成。

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电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，确认在制动状态下，并设置防护人员后方可进行。

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高柱信号机机柱的倾斜限度不超过（）。

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CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。

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机车信号设备应保证足够的备品数量，其中机车信号主机备品数量达到总应用量的（）。

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信号电缆与接触网地线的距离最近处不得小于（），否则应采用水泥槽，并灌注绝缘胶加以绝缘防护。

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列车速度高于30km/h时，测速误差不大于（）%。

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集中监测系统预警：根据电气特性变化趋势、设备状态及运用趋势等进行逻辑判断并预警。

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当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值的30%。

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CTC车站子系统主要包括（）、电源设备、和防雷设备等。

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CTC系统对车站信号设备进行控制时，联锁关系应由CTC系统保证。

A、对

B、错

答案：B

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电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，确认在制动状态下，并设置防护人员后方可进行。

A. 对

B. 错

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高柱信号机机柱的倾斜限度不超过（）。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 36mm

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CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。

A. 对

B. 错

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机车信号设备应保证足够的备品数量，其中机车信号主机备品数量达到总应用量的（）。

A. 5%—10%

B. 10%—20%

C. 20%—30%

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信号电缆与接触网地线的距离最近处不得小于（），否则应采用水泥槽，并灌注绝缘胶加以绝缘防护。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

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列车速度高于30km/h时，测速误差不大于（）%。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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集中监测系统预警：根据电气特性变化趋势、设备状态及运用趋势等进行逻辑判断并预警。

A. 对

B. 错

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当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值的30%。

A. 对

B. 错

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CTC车站子系统主要包括（）、电源设备、和防雷设备等。

A. 车务终端

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