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集中监测系统二级报警：影响行车或设备正常工作的信息报警。

A、对

B、错

答案：A

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各单位应加强列控系统的密钥管理，密钥应通过专用网络、办公网或由专人采用人工方式进行传送。

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列车运行监控记录装置常用制动是指：当卸载不能使列车减速，此时由监控装置发出指令使列车实施常用制动使列车减速。常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。

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机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗不应小于（）。

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LKJ数据换装的实施计划包括需进行LKJ数据换装的( )和工作协调配合等要求。

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电锁器联锁的车站，如因停电或故障时，扳道员应立即向车站值班员报告，因信号工区来不及处理时，经车站值班员允许可启封使用备用钥匙，于转换道岔后，应立即恢复加锁，此时禁止开放信号。

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作业现场同一方向有多名防护员时，驻站防护员在发出列车接近通知后，应首先通知就近的防护员，再由该防护员通知各现场防护员。

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区间及站内正线临时限速按实际里程标设置（单位：m），临时限速值分辨率为5km/h，最低限速值80km/h，最长限速区长度为TSRS对应的调度台管界范围。

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电液转辙机胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全，转角处弯曲半径不应小于（），进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力，防护管槽固定牢固。

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电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：内锁闭为（）。

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列控中心的英文缩写是（）。

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集中监测系统二级报警：影响行车或设备正常工作的信息报警。

A、对

B、错

答案：A

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各单位应加强列控系统的密钥管理，密钥应通过专用网络、办公网或由专人采用人工方式进行传送。

A. 对

B. 错

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列车运行监控记录装置常用制动是指：当卸载不能使列车减速，此时由监控装置发出指令使列车实施常用制动使列车减速。常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。

A. 对

B. 错

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机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗不应小于（）。

A. 100kΩ

B. 200kΩ

C. 300kΩ

D. 400kΩ

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LKJ数据换装的实施计划包括需进行LKJ数据换装的( )和工作协调配合等要求。

A. 列车的车次

B. 机车（动车组）号

C. 换装地点

D. 换装时间

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电锁器联锁的车站，如因停电或故障时，扳道员应立即向车站值班员报告，因信号工区来不及处理时，经车站值班员允许可启封使用备用钥匙，于转换道岔后，应立即恢复加锁，此时禁止开放信号。

A. 对

B. 错

点击查看答案

作业现场同一方向有多名防护员时，驻站防护员在发出列车接近通知后，应首先通知就近的防护员，再由该防护员通知各现场防护员。

A. 对

B. 错

点击查看答案

区间及站内正线临时限速按实际里程标设置（单位：m），临时限速值分辨率为5km/h，最低限速值80km/h，最长限速区长度为TSRS对应的调度台管界范围。

A. 对

B. 错

点击查看答案

电液转辙机胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全，转角处弯曲半径不应小于（），进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力，防护管槽固定牢固。

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：内锁闭为（）。

A. 1.5mm±0.5mm

B. 2mm±0.5mm

C. 4mm±0.5mm

D. 4mm±1.5mm

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列控中心的英文缩写是（）。

A. CTC

B. LEU

C. TCC

D. TCR

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