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判断题

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在敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与A端、B端与B端相连。

A、对

B、错

答案：B

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不具备时钟精度自动校核功能的计算机联锁设备（）由电务维护人员进行一次时钟精度校核。

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列控车载设备应具有位置校正功能。

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运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

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计算机联锁的室外设备与继电联锁相同，区别在于室内设备。

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驼峰测长轨道电路，在车辆停稳后，显示的长度数字信息不应跳闪。

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CTCS-3级列控车载设备完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的（）等信息控制列车运行。

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LKJ临时数据是指依据向相关机务段提前下达的运行揭示调度命令，编制形成LKJ临时数据文件载入LKJ设备，对列车运行实施减速控制或改变行车方式、提示有关操作的各类临时性数据。

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信号电缆A、B端的识别方法是红色组在绿色组的顺时针方向为A端。反之，为B端。

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变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由（）批准。

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机车接收线圈的底部距钢轨轨面为（），接收线圈底面中心在钢轨轨面垂直投影点，与钢轨轨面纵向中心线之间的距离不大于5mm。

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在敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与A端、B端与B端相连。

A、对

B、错

答案：B

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不具备时钟精度自动校核功能的计算机联锁设备（）由电务维护人员进行一次时钟精度校核。

A. 每季度

B. 每半年

C. 每年

D. 每两年

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列控车载设备应具有位置校正功能。

A. 对

B. 错

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运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 10km/h

D. 15km/h

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计算机联锁的室外设备与继电联锁相同，区别在于室内设备。

A. 对

B. 错

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驼峰测长轨道电路，在车辆停稳后，显示的长度数字信息不应跳闪。

A. 对

B. 错

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CTCS-3级列控车载设备完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的（）等信息控制列车运行。

A. 列车运行速度

B. 允许速度

C. 目标速度

D. 目标距离

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LKJ临时数据是指依据向相关机务段提前下达的运行揭示调度命令，编制形成LKJ临时数据文件载入LKJ设备，对列车运行实施减速控制或改变行车方式、提示有关操作的各类临时性数据。

A. 对

B. 错

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信号电缆A、B端的识别方法是红色组在绿色组的顺时针方向为A端。反之，为B端。

A. 对

B. 错

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变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由（）批准。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 电务段

D. 车间

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机车接收线圈的底部距钢轨轨面为（），接收线圈底面中心在钢轨轨面垂直投影点，与钢轨轨面纵向中心线之间的距离不大于5mm。

A. 145mm±5mm

B. 155mm±5mm

C. 165mm±5mm

D. 175mm±5mm

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