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电务段在施工单位完成联锁试验的基础上，应首先对配线进行全面核对，做到图实相符，并进行全面的模拟联锁试验；与设备连接后，应进行完整的联锁核对试验。

A、对

B、错

答案：A

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在机车车下作业时，必须在有地沟场所进行车底下部作业，严禁在机车启机时进行车底下部作业。

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影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都可以利用列车间隔进行。

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300S车载设备主柜（ALA），TMM包含在ALA机柜上机箱内，实现与列车的功能接口。而且，它计算和控制列车的参数（时间基准、覆盖的距离、速度、加速度）和其它辅助功能。

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EI32-JD型计算机联锁系统驱动板的驱动指示灯有驱动信息时“绿灯”点亮，无驱动信息时（）。

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手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由（）负责，勾锁器由车务站段(专用线、段管线由所属单位)负责。

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在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（）。

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因（）等原因，造成电务设备损坏,影响正常行车时，构成设备故障。

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轮修（互换修）的设备、器材，按其运用设备、器材总数的（）备用；驼峰道岔转换设备按运用数量的30%备用。

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各种信号设备的配线每个端子柱的上部，应用两个螺母紧固。

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固定设备故障延时影响正常行车（）以上（仅指正线）列D类事故。

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电务段在施工单位完成联锁试验的基础上，应首先对配线进行全面核对，做到图实相符，并进行全面的模拟联锁试验；与设备连接后，应进行完整的联锁核对试验。

A、对

B、错

答案：A

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在机车车下作业时，必须在有地沟场所进行车底下部作业，严禁在机车启机时进行车底下部作业。

A. 对

B. 错

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影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都可以利用列车间隔进行。

A. 对

B. 错

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300S车载设备主柜（ALA），TMM包含在ALA机柜上机箱内，实现与列车的功能接口。而且，它计算和控制列车的参数（时间基准、覆盖的距离、速度、加速度）和其它辅助功能。

A. 对

B. 错

点击查看答案

EI32-JD型计算机联锁系统驱动板的驱动指示灯有驱动信息时“绿灯”点亮，无驱动信息时（）。

A. 红灯点亮

B. 红灯闪烁

C. 绿灯闪烁

D. 灭灯

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手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由（）负责，勾锁器由车务站段(专用线、段管线由所属单位)负责。

A. 车务站段

B. 工务段

C. 电务段

D. 供电段

点击查看答案

在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（）。

A. 3m

B. 3.5m

C. 4.5m

D. 5m

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因（）等原因，造成电务设备损坏,影响正常行车时，构成设备故障。

A. 违反作业标准、操作规程

B. 养护维修不当

C. 设计制造质量缺陷

D. 其他原因

点击查看答案

轮修（互换修）的设备、器材，按其运用设备、器材总数的（）备用；驼峰道岔转换设备按运用数量的30%备用。

A. 5%

B. 10%

C. 20%

D. 30%

点击查看答案

各种信号设备的配线每个端子柱的上部，应用两个螺母紧固。

A. 对

B. 错

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固定设备故障延时影响正常行车（）以上（仅指正线）列D类事故。

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 10小时

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