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各单位应加强列控系统的密钥管理，密钥应通过专用网络、办公网或由专人采用人工方式进行传送。

A、对

B、错

答案：B

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JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻）不应小于（）。

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Ⅱ级测试由（）负责。

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STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装（），实现双边通信的物理隔离和数据转换，记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件，并可转储分析。

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（）负责应答器报文数据的修改和恢复。

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连续式机车信号显示，一个绿色灯光，表示列车运行前方至少有五个经直向进路的空闲闭塞分区。

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电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：内锁闭为（）。

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动车组担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”，任务结束后及时置于“正常位”。

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联锁机信息采集电路板上的表示灯应与被控制对象一一对应，且与控制台显示屏的显示一致。

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LKJ设备包括装设于机车、动车组上的（）以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。

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道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

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各单位应加强列控系统的密钥管理，密钥应通过专用网络、办公网或由专人采用人工方式进行传送。

A、对

B、错

答案：B

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JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻）不应小于（）。

A. 1Ω

B. 2Ω

C. 3Ω

D. 4Ω

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Ⅱ级测试由（）负责。

A. 信号工区

B. 车间

C. 电务段的电务试验室

D. 铁路局电务试验室

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STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装（），实现双边通信的物理隔离和数据转换，记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件，并可转储分析。

A. 列车监控接口盒

B. 调车监控接口盒

C. 无线接口盒

D. 车务监控接口盒

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（）负责应答器报文数据的修改和恢复。

A. 电务处

B. 铁路局电务检测所

C. 电务段

D. 设备厂家

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连续式机车信号显示，一个绿色灯光，表示列车运行前方至少有五个经直向进路的空闲闭塞分区。

A. 对

B. 错

点击查看答案

电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：内锁闭为（）。

A. 1.5mm±0.5mm

B. 2mm±0.5mm

C. 4mm±0.5mm

D. 4mm±1.5mm

点击查看答案

动车组担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”，任务结束后及时置于“正常位”。

A. 对

B. 错

点击查看答案

联锁机信息采集电路板上的表示灯应与被控制对象一一对应，且与控制台显示屏的显示一致。

A. 对

B. 错

点击查看答案

LKJ设备包括装设于机车、动车组上的（）以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。

A. 主机

B. 信号机

C. 轨道电路

D. 人机界面单元（显示器）

点击查看答案

道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于（）；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.5mm

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