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LKR-T型RBC通过接口服务器与联锁、相邻RBC、TSRS连接，通过信号安全数据网与CTC连接。

A、对

B、错

答案：B

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并联谐振时，回路阻抗为最大，回路导纳为最小。

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发现使用的LKJ基础数据与实际开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致的，各单位、部门须及时反映给机车、动车组配属铁路局机务处和LKJ归属局电务处.

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CTCS-2 级列控系统是采用（）生成运行许可。

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列控设备动态监测系统（DMS）由车载设备和车载外围设备组成。

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信号设备故障考核应体现“重在分析，贵在防范，宽严适度，抓小防大”的原则，防止因考核过重诱发职工违章作业。

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列控中心通过接口板卡与外部设备连接。与其连接的外部设备有（）、LEU和驱动采集继电器。

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200C车载设备控车且设备工作正常时：系统安全继电器闭合，两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。

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电务段应对职工定期进行适应性培训和评价，使其岗位技能水平能适应本岗位要求。

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当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、（）的条件下，用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路（不含死区段），轨道电路应可靠表示轨道占用。

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道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）。

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LKR-T型RBC通过接口服务器与联锁、相邻RBC、TSRS连接，通过信号安全数据网与CTC连接。

A、对

B、错

答案：B

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A. 对

B. 错

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发现使用的LKJ基础数据与实际开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致的，各单位、部门须及时反映给机车、动车组配属铁路局机务处和LKJ归属局电务处.

A. 对

B. 错

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CTCS-2 级列控系统是采用（）生成运行许可。

A. 有源应答器

B. 无线闭塞中心（RBC）

C. 列控中心（TCC）

D. 无源应答器

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列控设备动态监测系统（DMS）由车载设备和车载外围设备组成。

A. 对

B. 错

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信号设备故障考核应体现“重在分析，贵在防范，宽严适度，抓小防大”的原则，防止因考核过重诱发职工违章作业。

A. 对

B. 错

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列控中心通过接口板卡与外部设备连接。与其连接的外部设备有（）、LEU和驱动采集继电器。

A. 轨道电路

B. CTC/TDCS

C. 联锁

D. 集中监测

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200C车载设备控车且设备工作正常时：系统安全继电器闭合，两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。

A. 对

B. 错

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电务段应对职工定期进行适应性培训和评价，使其岗位技能水平能适应本岗位要求。

A. 对

B. 错

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当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、（）的条件下，用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路（不含死区段），轨道电路应可靠表示轨道占用。

A. 钢轨阻抗值最大

B. 钢轨阻抗值最小

C. 道床电阻值最小

D. 道床电阻值最大

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道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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