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电锁器联锁的车站，如因停电或故障时，扳道员应立即向车站值班员报告，因信号工区来不及处理时，经车站值班员允许可启封使用备用钥匙，于转换道岔后，应立即恢复加锁，此时禁止开放信号。

A、对

B、错

答案：A

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联锁道岔受（），在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动。

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引导模式的英文缩写是CO。

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车站股道电码化在最不利条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

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自信号楼方向引来的电缆，进入电缆盒主管，其他方向引来的电缆进入副管。并应尽量采取不使线位搞错的措施。

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ZPW-2000A型轨道电路信号传输应采用铁路数字信号电缆。

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距牵引供电设备超过4m的燃着物体，可以不停电用水灭火，但水流不应向牵引供电设备方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在（）以上。

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STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或TDCS的时钟进行人工核查校准。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

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STP与其它系统接口应按相关标准执行，采取（）措施，STP故障不得影响其它系统的正常工作。

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道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位。

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电锁器联锁的车站，如因停电或故障时，扳道员应立即向车站值班员报告，因信号工区来不及处理时，经车站值班员允许可启封使用备用钥匙，于转换道岔后，应立即恢复加锁，此时禁止开放信号。

A、对

B、错

答案：A

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联锁道岔受（），在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动。

A. 进路锁闭

B. 区段锁闭

C. 单独锁闭

D. 人工锁闭

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引导模式的英文缩写是CO。

A. 对

B. 错

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车站股道电码化在最不利条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

A. 对

B. 错

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自信号楼方向引来的电缆，进入电缆盒主管，其他方向引来的电缆进入副管。并应尽量采取不使线位搞错的措施。

A. 对

B. 错

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ZPW-2000A型轨道电路信号传输应采用铁路数字信号电缆。

A. 对

B. 错

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距牵引供电设备超过4m的燃着物体，可以不停电用水灭火，但水流不应向牵引供电设备方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在（）以上。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或TDCS的时钟进行人工核查校准。

A. 对

B. 错

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

A. 黄

B. 绿

C. 红

D. 白

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STP与其它系统接口应按相关标准执行，采取（）措施，STP故障不得影响其它系统的正常工作。

A. 地接

B. 安全隔离

C. 防雷

D. 屏蔽

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道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位。

A. 对

B. 错

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