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在复线信号点处，轨道电路调谐区标志安装在列车反向运行线路的左侧。

A、对

B、错

答案：B

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（）的设备故障，铁路局、电务段必须严格考核。

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区间不设通过信号机并按CTCS-2或CTCS-3级列控系统运行线路的正线车站，（）常态为点灯。

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CTC系统具有进路预告功能：进路预告信息通过GSM-R系统自动发送到列车（）显示。

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进入机车（动车组）检修库以及车底下部作业时必须佩戴安全帽。

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直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

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双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放出站信号机。

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列控试验分为（），在施工时由电务段组织进行。

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室外箱、盒内装有继电器时，须采取防震措施；插接器材须采取防脱措施。

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各种信号设备（）等，应保持清洁、油润（用铅粉作润滑者除外）、无锈。

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可以使用个人U盘等存储介质进行数据导入导出。

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在复线信号点处，轨道电路调谐区标志安装在列车反向运行线路的左侧。

A、对

B、错

答案：B

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进入机车（动车组）检修库以及车底下部作业时必须佩戴安全帽。

A. 对

B. 错

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直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

A. 4mm

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C. 6mm

D. 10mm

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双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放出站信号机。

A. 对

B. 错

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列控试验分为（），在施工时由电务段组织进行。

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室外箱、盒内装有继电器时，须采取防震措施；插接器材须采取防脱措施。

A. 对

B. 错

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各种信号设备（）等，应保持清洁、油润（用铅粉作润滑者除外）、无锈。

A. 轴孔

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C. 摩擦滑动面

D. 调整用螺扣

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可以使用个人U盘等存储介质进行数据导入导出。

A. 对

B. 错

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