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道岔融雪设备加热电路的启动应采用逐路接通方式。

A、对

B、错

答案：A

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闭塞设备中，当元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，可能出现信号的升级显示。

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GYK应具有以下五种控制模式：正常监控模式、（）。

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信号设备故障按故障率考核。

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机车信号设备维护包括出入库检测、检修（Ⅰ、II、III级修）、（）、机车信号发码设备维护等。

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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LKJ系统检测由机车、动车组配属段对口的电务段在设有电务车载设备检测工区的地点进行。

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当应答器组容量不能满足要求时可增加组内应答器数量，但组内应答器数量不宜超过（）个。

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列控中心通信接口单元实现列控中心设备对外的通信接口，主要实现列控中心对（）的通信。

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞、临时限速、移动授权等信息均应从（）获得。

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道岔融雪设备加热电路的启动应采用逐路接通方式。

A、对

B、错

答案：A

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闭塞设备中，当元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，可能出现信号的升级显示。

A. 对

B. 错

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GYK应具有以下五种控制模式：正常监控模式、（）。

A. 调车模式

B. 目视行车模式

C. 区间作业模式

D. 非正常行车模式

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信号设备故障按故障率考核。

A. 对

B. 错

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机车信号设备维护包括出入库检测、检修（Ⅰ、II、III级修）、（）、机车信号发码设备维护等。

A. 数据更换

B. 设备升级

C. 故障处理

D. 数据分析

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

A. 对

B. 错

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LKJ系统检测由机车、动车组配属段对口的电务段在设有电务车载设备检测工区的地点进行。

A. 对

B. 错

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当应答器组容量不能满足要求时可增加组内应答器数量，但组内应答器数量不宜超过（）个。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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列控中心通信接口单元实现列控中心设备对外的通信接口，主要实现列控中心对（）的通信。

A. 轨道电路

B. LEU

C. CTC设备

D. GSM-R

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

A. 对

B. 错

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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞、临时限速、移动授权等信息均应从（）获得。

A. 车站联锁

B. 列控设备

C. 应答器

D. TDCS

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