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判断题

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，没有天窗的可以利用列车间隔进行。

A、对

B、错

答案：B

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ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞与数据通信线共槽的线缆均应采用阻燃屏蔽线，其他各种配线可不采用阻燃线。

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信号设备的各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响机械强度性能，锈蚀或磨耗减少量不得超过（）。

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（）提供设置行车参数和查看控车状态的界面，实现司机号、车次号的输入功能并显示列车运行控制曲线以及设备状态文本信息等。

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CTCS2-200H型列控车载设备,主要包括（）、应答器信息接收单元(BTM)和人机接口单元(DMI)。

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动车组担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”，任务结束后及时置于“正常位”。

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DMI使用颜色区分信息优先级，需注意/动作的信息（中等优先级）：应使用（）；此颜色的信息为正常信息，无安全风险；需注意但无需动作。

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STP车载设备的拆、装可以不与LKJ同步实施。

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LKJ系统配套使用的IC卡使用寿命期为（）年。

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对设有加锁加封的信号设备，应（），必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。

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驻站（驻调度所）联络员、现场防护员联系中断时，可以边观察现场情况边进行作业。

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，没有天窗的可以利用列车间隔进行。

A、对

B、错

答案：B

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ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞与数据通信线共槽的线缆均应采用阻燃屏蔽线，其他各种配线可不采用阻燃线。

A. 对

B. 错

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信号设备的各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响机械强度性能，锈蚀或磨耗减少量不得超过（）。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/5

D. 1/10

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（）提供设置行车参数和查看控车状态的界面，实现司机号、车次号的输入功能并显示列车运行控制曲线以及设备状态文本信息等。

A. STM

B. BTM

C. TCR

D. DMI

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CTCS2-200H型列控车载设备,主要包括（）、应答器信息接收单元(BTM)和人机接口单元(DMI)。

A. 安全计算机（VC）

B. 数据记录单元(DRU)

C. 继电器单元(RLU)

D. 连续信息接收单元(TCR)

点击查看答案

动车组担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应将LKJ主机隔离开关置于“隔离位”，任务结束后及时置于“正常位”。

A. 对

B. 错

点击查看答案

DMI使用颜色区分信息优先级，需注意/动作的信息（中等优先级）：应使用（）；此颜色的信息为正常信息，无安全风险；需注意但无需动作。

A. 白色

B. 黄色

C. 橙色

D. 红色

点击查看答案

STP车载设备的拆、装可以不与LKJ同步实施。

A. 对

B. 错

点击查看答案

LKJ系统配套使用的IC卡使用寿命期为（）年。

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 4年

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对设有加锁加封的信号设备，应（），必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。

A. 加锁加封

B. 加锁

C. 加封

D. 设置密码

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驻站（驻调度所）联络员、现场防护员联系中断时，可以边观察现场情况边进行作业。

A. 对

B. 错

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