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判断题

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车站信联闭设备施工，必须进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备可以利用列车间隔进行联锁试验。

A、对

B、错

答案：B

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在引导运行中200H型列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入CO模式。

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TDCS系统车站电源切换装置切换时间不应超过（）。

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高速铁路设备故障或其他非正常情况需上道作业时，必须（）方可进行。

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列控车载设备的“机车信号”显示，（）表示列车运行前方进路未建立或信号未开放，要求及时采取停车措施。

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凡上线作业必须按规定设置安全防护，否则严禁上线作业。

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（）等应设在列车运行方向左侧。

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TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。

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列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为（）时，自动缓解。

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连续式机车信号显示，一个双半黄色闪光——要求非列控车载设备控车的列车限速运行（最高不超过（）km/h），表示列车接近的地面信号机开通经18号及以上道岔侧向位置的进路，且进路允许速度不低于80 km/h。

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车站信联闭设备施工，必须进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备可以利用列车间隔进行联锁试验。

A、对

B、错

答案：B

相关题目

在引导运行中200H型列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入CO模式。

A. 25km/h

B. 45km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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TDCS系统车站电源切换装置切换时间不应超过（）。

A. 20ms

B. 10ms

C. 5ms

D. 3ms

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高速铁路设备故障或其他非正常情况需上道作业时，必须（）方可进行。

A. 按规定申请本线封锁

B. 按规定申请邻线限速

C. 经准许后

D. 在天窗点内

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列控车载设备的“机车信号”显示，（）表示列车运行前方进路未建立或信号未开放，要求及时采取停车措施。

A. 一个带“2”字的黄色灯光

B. 一个带“2”字的黄色闪光

C. 一个半黄半红色闪光

D. 一个半黄半红色灯光

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凡上线作业必须按规定设置安全防护，否则严禁上线作业。

A. 对

B. 错

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（）等应设在列车运行方向左侧。

A. 轨道电路调谐区标志

B. 四显示机车信号接通标

C. 四显示机车信号断开标

D. 级间转换标

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TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。

A. 列车进路

B. 轨道区段状态

C. 列车速度

D. 应答器位置

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。

A. 对

B. 错

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A. 0km/h

B. 5km/h

C. 10km/h

D. 20km/h

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A. 45

B. 80

C. 120

D. 160

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