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信号集中监测系统维护管理实行铁路总公司、铁路局、车站三级管理。

A、对

B、错

答案：B

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列车超速防护系统的英文缩写是（）。

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信号机械室内拆、改、配线作业必须在（）进行。

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现场信号工区应定期检查地面信号显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机。

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300T车载设备VCU计算控制单元，（）列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。

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机车信号设备的检修工作实行（）相结合的体制。

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CTC系统热备性能应符合：网络设备、通道单点故障导致的路由切换时，对业务中断影响不应超过（）。

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在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的（）以及线路所的通过信号机常态点灯。

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测试分为（）和动态检测。

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自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

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Ⅱ级测试由（）负责。

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信号集中监测系统维护管理实行铁路总公司、铁路局、车站三级管理。

A、对

B、错

答案：B

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列车超速防护系统的英文缩写是（）。

A. ATP

B. ATO

C. ATS

D. CTCS

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信号机械室内拆、改、配线作业必须在（）进行。

A. 列车间隔内

B. 无列车运行时段

C. 施工点内

D. 天窗点内

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现场信号工区应定期检查地面信号显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机。

A. 对

B. 错

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300T车载设备VCU计算控制单元，（）列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。

A. ATPCU

B. C2CU

C. TSG

D. SDP

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机车信号设备的检修工作实行（）相结合的体制。

A. 预防修

B. 计划修

C. 故障修

D. 状态修

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CTC系统热备性能应符合：网络设备、通道单点故障导致的路由切换时，对业务中断影响不应超过（）。

A. 30s

B. 1min

C. 3min

D. 5min

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在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的（）以及线路所的通过信号机常态点灯。

A. 进站

B. 遮断

C. 出站

D. 进路信号机

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测试分为（）和动态检测。

A. Ⅰ级测试

B. Ⅱ测试

C. Ⅲ级测试

D. 日常测试

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自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

A. 对

B. 错

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Ⅱ级测试由（）负责。

A. 信号工区

B. 车间

C. 电务段的电务试验室

D. 铁路局电务试验室

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