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驻站（驻调度所）联络员、现场防护员联系中断时，可以边观察现场情况边进行作业。

A、对

B、错

答案：B

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200H车载设备STM里CF卡记录文件分为（）两种。

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个（）色灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送。

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。

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车辆限界检查器接点接触可靠，当检查板倾斜10°～15°时，接点断开应大于1mm。

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密贴调整杆动作时，其空动距离应在（）以上。

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车辆减速器属于驼峰自动化系统的有机组成部分，寿命周期应根据解编作业量及设备状态确定，目的制动位为（）。

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驼峰储气罐气压为0.75MPa时，最远端车辆减速器管路内的气压不应低于（）。

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对铁路局规定具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于( )。

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电务段在施工单位完成联锁试验的基础上，应首先对配线进行全面核对，做到图实相符，并进行全面的模拟联锁试验；与设备连接后，应进行完整的联锁核对试验。

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须设置防护人员的车载设备作业包括：（）等。

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驻站（驻调度所）联络员、现场防护员联系中断时，可以边观察现场情况边进行作业。

A、对

B、错

答案：B

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200H车载设备STM里CF卡记录文件分为（）两种。

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B. 单元工作状态文件

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个（）色灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送。

A. 黄

B. 绿

C. 红

D. 月白

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。

A. 对

B. 错

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车辆限界检查器接点接触可靠，当检查板倾斜10°～15°时，接点断开应大于1mm。

A. 对

B. 错

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密贴调整杆动作时，其空动距离应在（）以上。

A. 5mm

B. 10mm

C. 20mm

D. 30mm

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车辆减速器属于驼峰自动化系统的有机组成部分，寿命周期应根据解编作业量及设备状态确定，目的制动位为（）。

A. 5～8年

B. 5～10年

C. 8～10年

D. 8～15年

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驼峰储气罐气压为0.75MPa时，最远端车辆减速器管路内的气压不应低于（）。

A. 0.025MPa

B. 0.25MPa

C. 0.55MPa

D. 0.7MPa

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对铁路局规定具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于( )。

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 4年

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电务段在施工单位完成联锁试验的基础上，应首先对配线进行全面核对，做到图实相符，并进行全面的模拟联锁试验；与设备连接后，应进行完整的联锁核对试验。

A. 对

B. 错

点击查看答案

须设置防护人员的车载设备作业包括：（）等。

A. 在非固定作业地点进行车载设备的作业

B. 在车站进行车载设备故障处理、、驻站调小机车巡检、轨道车检测检修、更换 LKJ 数据

C. 机车、动车组车顶天线检修等登顶作业

D. 机车、动车组车底下部作业

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